Mogu li prekidači za napajanje automatski izmiriti transakcije naplate?
Balansiranje opterećenja je funkcija punjenja za korisnike koji koriste dvostruke utičnice ili više stanica za punjenje na određenim lokacijama. Za rad stanice za punjenje potrebno je vaše prekidačko napajanje (kao što je poslovna zgrada) da nosi kumulativni zbir ukupnog kapaciteta ovih stanica za punjenje. Balansiranje opterećenja je raspoređeno proporcionalno raspoloživom kapacitetu mnogih aktivnih stanica za punjenje. Na ovaj način, balansiranje opterećenja može osigurati punjenje mnogih električnih vozila na vašoj lokaciji unutar ograničenja kapaciteta vaše stanice za punjenje. Vaša zgrada (isklopno napajanje) može davati 25A. Na parkingu vaše zgrade imate stanicu za punjenje koja pruža više duplih utičnica 32A. Kada se automobil puni, puniće se proporcionalno vašoj stanici za punjenje.
Hub/Satellite je funkcija punjenja za korisnike koji žele koristiti više stanica za punjenje na jednoj lokaciji. Kako bi vam uštedio vrijeme i energiju, SMPS može automatski podmiriti transakcije punjenja i također praktično prikupljati podatke stanice za punjenje sa platforme za upravljanje zasnovane na oblaku: da bi ispravno funkcionisala, svaka stanica za punjenje treba da pošalje količine u sredinu svog sistema. Ovdje je konfiguracija Hub/Satellite korisna. Umjesto da svaka stanica za punjenje prenosi podatke pojedinačno - što bi zahtijevalo da svaka stanica ima svoj ugrađeni modem - čvorište/satelit omogućava komunikaciju do 20 stanica za punjenje putem jednog moduliranog signala.
Prekidačko napajanje ima pripadajući pogonski krug
Možemo vidjeti da je osnovna konfiguracija kola pretvarača serijski tranzistorski prekidač TR1, prekidački izvor napajanja ima pridruženi pogonski krug prekidačkog napajanja, pogon prekidačkog napajanja čini izlazni napon što je moguće bliže željenom nivou, dioda D1, induktor L1. kondenzator za izravnavanje C1. Pretvarač ima dva načina rada, ovisno o tome da li je uklopni tranzistor TR1 "uključen" ili "isključen". Kada je tranzistor "uključen" (prekidač zatvoren), dioda D1 postaje obrnuto prednaponska, a ulazni napon VIN uzrokuje da struja teče kroz induktor do spojenog opterećenja na izlazu, čime se puni kondenzator C1. Tok se obrće sve dok ne dostigne stabilno stanje, stvarajući magnetsko polje oko induktora L1. Ovo će se nastaviti sve dok je TR1 isključen.
Kada upravljački krug isključuje tranzistor TR1 (prekidač je otvoren), kolo ulaznog napona se isključuje, uzrokujući magnetsko polje oko induktora koje stvara obrnuti napon na induktoru. Ovaj obrnuti napon uzrokuje da dioda bude nagnuta naprijed, tada induktor L1 vraća svoju pohranjenu energiju u opterećenje, djelujući kao izvor i izvor struje sve dok se veliki dio energije induktora ne vrati u krug ili dok se tranzistor ponovo ne uključi dok se ne zatvori (šta god dođe prije). U isto vrijeme, kondenzator također dovodi struju do pražnjenja opterećenja. Gore navedeni sadržaj o prebacivanju pogona za napajanje, nadam se da će vam biti od pomoći i razumljivosti.
