CO senzori za sigurnost vozila: detektor toksičnog plina ugljičnog monoksida
Poslednjih godina broj motornih vozila u mojoj zemlji se naglo povećao, a problem bezbednog upravljanja motornim vozilima je sve izraženiji. Jačanje upravljanja motornim vozilima i obraćanje pažnje na tehnološko-bezbednosni pregled motornih vozila postalo je hitno istraživanje i rešenje za čitavo društvo, a posebno za sektor javne bezbednosti saobraćaja. To je važna tema, a pruža i dobru priliku za razvoj testiranja tehnologije sigurnosti motornih vozila u mojoj zemlji.
S razvojem tržišta opreme za testiranje sigurnosti automobila u mojoj zemlji, primjena i istraživanje i razvoj osnovnih proizvodnih tehnologija u vezi s tim sigurno će postati fokus industrijskih kompanija. Razumijevanje trendova istraživanja i razvoja, procesne opreme, tehnološke primjene i trendova domaćih i stranih osnovnih tehnologija proizvodnje opreme za ispitivanje sigurnosti automobila ključno je za kompanije kako bi poboljšale tehničke specifikacije proizvoda i tržišnu konkurentnost.
Ugljen monoksid (CO) je neorgansko jedinjenje u vazduhu. U normalnim uslovima, ugljen monoksid je gas bez boje, mirisa, ukusa, nerastvorljiv sa tačkom topljenja od -199 stepeni i tačkom ključanja od -191.5 stepeni. Gustina gasa u standardnim uslovima je l. 25g/L, a gustina vazduha (1,293g/L u standardnim uslovima) ima malu razliku, što je takođe jedan od faktora koji su skloni trovanju gasovima. To je neutralni gas.
Prilikom otkrivanja ugljičnog monoksida obratite pažnju na:
(1) Glavne komponente Hopcalate oksidansa su manganov oksid i oksid bakra. Njegova funkcija je da oksidira ugljični monoksid u zraku u ugljični dioksid, koji se koristi za podešavanje instrumenta na nulu. Efikasnost oksidacije oksidacionog sredstva treba da dostigne 100 procenata ispod 100 stepeni. Kako bi se osigurala njegova oksidaciona efikasnost, treba ga održavati suvim tokom upotrebe i skladištenja.
(2) Glavni indikatori performansi infracrvenog gasnog analizatora ugljen monoksida su sljedeći: Mjerni opseg: 0-30ppm; 0-100ppm dva nivoa. Reproducibilnost: Manja ili jednaka ±0.5 posto pune skale. Pomjeranje nule: Manje ili jednako ±2 posto pune skale/4h. Odstupanje raspona: Manje ili jednako ±2 posto pune skale/4h. Linearna devijacija; Manje ili jednako ±1,5 posto pune skale. Vrijeme početka: 30min. Interferencija ugljen-dioksida: 500ppm CO2 Manje ili jednako ±2 procenta pune skale. Protok usisnog vazduha: oko 500ml/min. Vrijeme odziva:<15s from pointer indication to 90% of full scale.
(3) Neizmjerene komponente u ambijentalnom zraku, kao što su metan, ugljični dioksid, vodena para, itd., mogu utjecati na rezultate mjerenja. Međutim, korištenje serijskih infracrvenih detektora može uglavnom eliminirati smetnje gore navedenih nemjerenih komponenti.
(4) Zbog interferencije vodene pare, tokom mjerenja. Uzorak vazduha treba da se osuši kroz crevo pre ulaska u instrument radi merenja.
(5) Instrument može kontinuirano mjeriti. Vazduh koji se meri se uvodi u instrument politetrafluoroetilenskom cevi, spojenom na registrator, a promena koncentracije ugljen monoksida u vazduhu se može pratiti 24 sata ili duže vreme.
(6) Nakon pokretanja instrumenta. Mora se potpuno zagrijati i stabilizirati duže od 1 sata. Zatim izvršite mjerenje uzorka, inače će to utjecati na točnost rezultata mjerenja.
(7) Granična koncentracija detekcije ove metode je 1ppm.
