Kako mogu testirati kontaktor multimetrom?
Detekcija otpora normalno otvorenog kontakta i normalno zatvorenog kontakta u normalnom stanju. Sljedeća slika prikazuje otpor normalno otvorenog kontakta AC kontaktora u normalnom stanju, jer je normalno otvoreni kontakt u otvorenom krugu u normalnom stanju, normalni otpor bi trebao biti beskonačan, digitalni multimetar će pokazati izvan opsega simbol "1" ili "OL" kada detektuje otpor normalno zatvorenog kontakta, izmjerena vrijednost otpora bi trebala biti blizu 0Ω. Prilikom detekcije otpora normalno zatvorenih kontakata u normalnim uslovima, normalna vrijednost otpora bi trebala biti blizu 0 Ω. Za AC kontaktor sa okvirom za povezivanje, pritisnite okvir za povezivanje, unutrašnji normalno otvoreni kontakt će se zatvoriti, a normalno zatvoreni kontakt će biti isključen, tako da možete koristiti multimetar da otkrijete da li je ova tačka normalna ili ne.
② Otkrijte otpor kontrolne zavojnice. Otkrijte otpor kontrolnog svitka kao što je prikazano na donjoj slici, vrijednost otpora kontrolnog svitka bi trebala biti nekoliko stotina oma, općenito, što je veća snaga AC kontaktora, veća je usisna sila zavojnice na kontakti (tj. zavojnici je potrebno da teče velika količina struje), otpor zavojnice je manji. Ako je otpor zavojnice beskonačan onda je zavojnica otvorena, a ako je otpor zavojnice 0 onda je zavojnica kratko spojena.
③ Uključite kontrolnu zavojnicu da detektujete otpor normalno otvorenih i normalno zatvorenih kontakata. Slika ispod prikazuje detekciju otpora normalno otvorenih kontakata uključivanjem kontrolnog svitka AC kontaktora. U upravljačkoj zavojnici je pod naponom, ako je AC kontaktor normalan, emitovaće zvuk "klik", dok su normalno otvoreni kontakti zatvoreni, normalno zatvoreni kontakti su otvoreni, tako da izmereni otpor normalno otvorenih kontakata treba da bude blizu 0 Ω, normalno zatvoreni kontakti bi trebali biti beskonačni (digitalni multimetar će prikazati simbole izvan opsega kada otkrije "1" ili "OL"). Ako nema promjene u izmjerenom otporu kontakta prije i nakon uključivanja kontrolne zavojnice, upravljačka zavojnica može biti oštećena ili prijenosni mehanizam može biti zaglavljen.
