Kako provjeriti curenje pomoću multimetra
Metoda provjere curenja je sljedeća:
Korak 1: Rastavite negativni terminal baterije.
Korak 2: Umetnite crvenu probnu vodu multimetra u 20A strujni priključak i pričvrstite mjerač na DC 20A.
Korak 3: Koristite multimetar kao što je prikazano na slici iznad. Crveni ispitni vod je spojen na žicu baterije, a crni ispitni vod je spojen na glavu baterije. Također možete spojiti ispitne vodove obrnutim putem.
Korak 4: U ovom trenutku, ono što multimetar pokazuje je naša snaga curenja
Proširene informacije:
1) Metoda detekcije struje
Koraci za otkrivanje: Isključite prekidač za paljenje, uklonite negativni terminal baterije, podesite multimetar na ampermetar (nivo 20A), zatim uzmite dvije žice, povežite jedan kraj dvije žice na pozitivne i negativne ispitne vodove multimetra i drugi kraj na negativni terminal i spojite negativni terminal i promatrajte vrijednost ampermetra. Uporedite izmerenu vrednost struje sa podacima održavanja da vidite da li je unutar normalnog opsega.
Ako je izmjerena vrijednost struje prevelika, to znači da vozilo ima grešku zbog curenja. Metoda rješavanja problema: Isključite osigurače jedan po jedan i provjerite promjene vrijednosti.
Kada se određeni osigurač izvuče, trenutna vrijednost postaje manja, što znači da je dio curenja strujni krug ili električni uređaj koji prolazi kroz osigurač. Nakon utvrđivanja obima kvara. Možete provjeriti shemu strujnog kruga elektroničke kontrolne kuće ili provjeriti smjer linije. Pronađite oštećene dijelove duž rute i popravite ih.
Ako su svi osigurači izvučeni, a vrijednost ampermetra je i dalje vrlo visoka, to znači da je tačka kvara na liniji prije osigurača. Trebali biste se usredotočiti na provjeru da li postoji kratki spoj na masu na liniji prije osigurača.
2) Metoda detekcije otpora
Koraci otkrivanja: Isključite kontakt paljenja i uklonite negativni terminal akumulatora. Upotrijebite multimetar i povežite crni ispitni kabel na pozitivni terminal baterije. Crvena olovka je uzemljena. Podesite ga na nivo oma kako biste izmjerili ukupni otpor cijelog vozila: ako je otpor vrlo velik, to znači da je normalan i da nema curenja.
Ako pokazuje nekoliko oma ili više od deset oma. To znači da je nenormalan i da postoji kratki spoj.
Metoda rješavanja problema: Isključite osigurače jedan po jedan i promatrajte promjene. Kada se pokazivač više ne okreće kada se izvuče određeni osigurač, tačka kvara je strujni krug ili električni uređaj koji prolazi kroz osigurač.
Isto kao i trenutna metoda detekcije. Konsultacijom dijagrama strujnog kruga elektroničke kontrolne kuće ili provjerom smjera vodova pronađite oštećene dijelove duž linije za popravak.
3) Empirijska metoda detekcije
Koraci za otkrivanje: Isključite prekidač za paljenje, uklonite negativni terminal akumulatora, a zatim dodirnite ožičenje negativnog pola akumulatora kako biste uočili intenzitet varnice. Što je jača iskra, to je ozbiljniji fenomen curenja.
Metoda otklanjanja kvarova: Ako su varnice slabe, to znači da postoji mala struja i trebalo bi da se fokusirate na proveru da li su mala unutrašnja svetla, svetla u prtljažniku itd. uvek uključena zbog virtuelnih veza; ako su varnice jake, to znači da postoji velika struja i treba se usredotočiti na provjeru da li postoje električni uređaji koji stalno rade ili su vodovi oštećeni ili uzemljeni?
