Kako pronaći frekventni pretvarač pomoću multimetra
Frekventni pretvarač često ima razne probleme tokom rutinskog održavanja, uključujući probleme sa perifernim krugovima, postavkama parametara ili mehaničkim kvarom. Evo kratkog uvoda o tome kako odrediti koji aspekt problema je prisutan ako frekventni pretvarač pokvari.
Statičko testiranje
Prvo provjerite krug ispravljača. Pronađite P i N terminale DC napajanja unutar pretvarača, postavite otpor multimetra na nivo X10, a zatim povežite crveni i crni metar na P, R, S i T, redom. Trebalo bi da postoji otprilike desetine uravnoteženih, evropskih snaga otpora. S druge strane, kada je crveni vod mjerača spojen na R, S i T tim redoslijedom, postoji otpor koji je gotovo beskonačan kada je crni vod mjerača spojen na P terminal. Ponovite prethodne upute dok povezujete crveni mjerač na N terminal; trebalo bi da dobijete isti rezultat.
Sljedeći nalazi se mogu koristiti da se utvrdi da li je strujni krug nenormalan:
O. Trofazni otpor je van ravnoteže, što može biti indikacija da je ispravljački most pokvario.
B. Otpor je beskonačan kada je crveni metar spojen na P liniju, što ukazuje da je ili ispravljački most ili početni otpornik neispravan.
2. Ispitivanje kruga invertera. Povežite crnu kazaljku merača na U, V i W, redom, a crvenu na P terminal. Reverzna faza treba da ima beskonačan otpor, sa otporom svake faze u opsegu desetina oma. Da biste postigli isti rezultat, priključite crni vod mjerača na N terminal i ponovite prethodne postupke. Ako to ne učinite, modul invertera je vjerovatno pokvaren. Dinamički pregled 2. Kada su rezultati statičkog testa zadovoljavajući, test mašina se može uključiti da bi se izvršio dinamički test. Prije i nakon uključivanja, potrebno je uzeti u obzir sljedeće detalje:
1. Proverite da li je ulazni napon ispravan pre nego što uključite uređaj. Eksplozije će se desiti kada se napajanje od 380 V poveže na inverter od 220 V (kondenzatori za prženje, varistori, moduli, itd.).
2. Provjerite jesu li prijenosni portovi pretvarača ispravno povezani i da veza nije labava. Inverter može povremeno da kvari zbog nenormalnih veza, au ekstremnim okolnostima, mašina može eksplodirati.
3. Nakon uključivanja, provjerite sadržaj prikaza greške kako biste otkrili kvar i njegov preliminarni uzrok.
4. Ako nije prikazana nikakva greška, provjerite parametre da vidite da li su abnormalni. Ako je tako, resetirajte ih, pokrenite pretvarač bez opterećenja (tj. nepovezan s motorom) i izmjerite vrijednosti U, V i W trofaznog izlaznog napona. Gubitak faze, trofazni debalans, itd. ukazuju na problem sa modulom ili upravljačkom pločom.
5. Izvršite test opterećenja ako je izlazni napon normalan (bez gubitka faze, trofazni balans). Idealan je za testiranje pri maksimalnom opterećenju.
Procjena greške
1. Mrežni napon ili unutrašnji kratki spoj obično oštećuju modul ispravljača. Zamijenite ispravljački most ako je isključen unutrašnji kratki spoj. Fokusirajte se na inspekciju korisničke električne mreže dok otklanjate kvarove na licu mjesta, uključujući napon mreže, postojanje opreme koja zagađuje mrežu, kao što su električni aparati za zavarivanje itd.
2. Kvar pogonskog kruga i oštećenje motora ili kabela su dva glavna uzroka oštećenja modula pretvarača. Zamijenite modul nakon što je pogonski krug fiksiran i kada se potvrdi da je valni oblik pogona ispravan. U servisu na terenu, važno je ispitati motor i povezane priključke nakon zamjene upravljačke ploče. Pokrenite pretvarač nakon što se uvjerite da nema kvara.
3. Oštećenje kola mekog punjenja ili prekidačkog napajanja, što rezultira izostankom DC napajanja u DC kolu, uobičajeni je razlog izostanka prikaza nakon uključivanja. Panel se također može oštetiti ako je startni otpornik ugrožen.
4. Gubitak ulazne faze, starenje kola i vlažna ploča su obično uzroci prenapona ili podnapona koji se ukazuje nakon uključivanja. Zamijenite oštećeni uređaj nakon što odredite njegov krug za detekciju napona i točku detekcije.
5. Prikazuje prekomjernu struju ili kratki spoj uzemljenja pri uključivanju, što je obično rezultat oštećenja strujnog kola za detekciju. kao što su operativna pojačala, Hall elementi itd.
6. Oštećenje pogonskog kruga ili modula invertera je obično osnovni uzrok prekomjerne struje na displeju pri pokretanju.
7. Izlazni napon je normalan bez opterećenja, međutim nakon opterećenja prikazuje preopterećenje ili prekomjernu struju. Ovo stanje je obično uzrokovano nepravilnim podešavanjem parametara, starenjem pogonskog kruga ili lomljenjem modula.
