Kako koristiti multimetar za otkrivanje curenja iz automobila
1. Metoda detekcije
Gubitak snage baterije uzrokovan neisključivanjem električnog prekidača prilikom parkiranja; kratki spoj na ploči baterije ili oksidacija što rezultira samopražnjenjem i gubitkom snage; curenje struje zbog elektronskih komponenti kao što su automobilski električni uređaji, kabelski svežnja, senzori, kontroleri, aktuatori i uzemljenje kola Gubitak električne energije. Učiniće da se automobil čini teškim za paljenje ili električni kvar. Postoji mnogo načina da otkrijete da li vozilo propušta struju, koji se ugrubo mogu podijeliti na sljedeće tipove.
1) Metoda detekcije struje
U koraku detekcije, isključite prekidač za paljenje, uklonite negativni terminal baterije, podesite multimetar na ampermetar (1A brzina), a zatim uzmite dvije žice, povežite jedan kraj dvije žice na pozitivni i negativni test multimetra vodove, a drugi kraj do negativnog terminala i negativnog ožičenja, promatrajte vrijednost ampermetra. Uporedite izmerenu vrednost struje sa podacima održavanja da vidite da li je unutar normalnog opsega. Ako je izmjerena vrijednost struje prevelika, to znači da je došlo do kvara na vozilu. Metoda rješavanja problema Isključite osigurače jedan po jedan i provjerite da li se vrijednost mijenja na -tg. Kada se osigurač izvuče, trenutna vrijednost postaje manja, što ukazuje da je dio curenja strujni krug ili električni uređaj koji prolazi kroz osigurač. Nakon određivanja opsega greške. Možete provjeriti dijagram strujnog kruga ili pogledati smjer linije. Pronađite oštećeni dio duž linije i popravite ga. Ako su svi osigurači izvučeni, a vrijednost ampermetra je i dalje vrlo velika, to znači da je tačka kvara na liniji prije osigurača i treba se usredotočiti na provjeru da li linija prije osigurača ima kratak spoj na masu.
2) Metoda detekcije otpora
Koraci otkrivanja Odspojite bravu za paljenje i uklonite negativni terminal akumulatora. Upotrijebite analogni multimetar i povežite crni ispitni kabel na pozitivnu elektrodu baterije. Crvena olovka sata je uzemljena. Podesite ga na ohmsku brzinu (Qxl zupčanik) da biste izmerili ukupni otpor celog automobila: ako se pokazivač sata ne pomera i vrednost otpora je veoma velika, to znači da je normalna i da nema curenja; ohm. To znači da je nenormalno i da je došlo do kratkog spoja. Metoda rješavanja problema Isključite osigurače jedan po jedan i promatrajte promjene pokazivača. Kada je osigurač isključen, pokazivač se više ne okreće, a tačka kvara je strujni krug ili električni uređaj koji prolazi kroz osigurač. Sa trenutnom metodom detekcije ~ like. Pregledom dijagrama ili provjerom smjera linije pronađite oštećeni dio duž linije i popravite ga.
3) Metoda testiranja iskustva
Korak otkrivanja je da odspojite prekidač za paljenje, uklonite negativni terminal akumulatora, a zatim dodirnete ožičenje negativnog pola akumulatora kako biste uočili intenzitet varnice. Što je jača iskra, to je ozbiljnija pojava curenja. Metoda otklanjanja kvarova Ako je varnica slaba, to znači da postoji mala struja i treba se usredsrediti na proveru da li mala unutrašnja svetla, svetla u prtljažniku itd. imaju fenomen virtuelne veze i konstantnog svetla; ako je iskra jaka, to znači da postoji velika struja i treba se usredotočiti na provjeru da li su korisni električni uređaji radili ili je vod oštećen i uzemljen.
Pogledajmo kako koristiti multimetar za otkrivanje curenja iz automobila.
2. Kako izmjeriti curenje iz automobila?
Često se susrećem sa mušterijama koje prijavljuju da auto nema struju nakon dva-tri dana parkiranja i da se auto ne može upaliti. Neki ne mogu ni da otvore vrata na daljinsko upravljanje, a mogu da otvore vrata samo mehaničkim ključem. Kada sam otišao u servis radi održavanja, rekli su da baterija nije problem. Pošto je auto curio, nije mogao da radi. Mnogi vlasnici automobila nisu znali šta se dogodilo sa curenjem. Sljedeći urednik će govoriti o tome kako izmjeriti curenje automobila?
Odaberite pravu brzinu. Na multimetru se nalaze zupčanici za mjerenje napona, otpora i struje. Za mjerenje curenja iz automobila, mjerač mora biti odabran u mjernom stupnju struje. Sada je auto potpuno DC, tako da je konačno na DC strujnoj brzini.
Odaberite raspon. Prilikom mjerenja struje, raspon prijenosa treba odabrati od velikog do malog. Ako je raspon premali, multimetar će pregorjeti. Stoga je potrebno odabrati odgovarajući raspon od velikog do malog. Općenito, domet automobila je 10A. Sada postoji mnogo mjerača koji mogu automatski prilagoditi veličinu raspona, sve dok je odabir brzine ispravan.
Otvorite haubu vozila za mjerenje zbog curenja struje, isključite svu električnu opremu na vozilu, a zatim zaključajte vrata. Ako postoji vozilo na daljinsko upravljanje, koristite daljinski upravljač za zaključavanje vozila.
Odspojite negativni pol baterije, podesite multimetar na trenutnu brzinu i podesite ga na minimalni raspon.
Spojite negativni vod baterije na crveni mjerač multimetra, a negativni pol na crni mjerač.
Sačekajte da različiti moduli vozila pređu u stanje mirovanja i očitajte tačnu količinu statičkog pražnjenja. Općenito, normalno je ako je unutar 50mA. Izmjerena vrijednost na gornjoj slici je 335mA, a baterija ovog automobila je 65Ah. Izračunajte 65÷0.335=194.029851, 194÷24=8.08333333, što će reći, ispraznite svu bateriju za 8 dana. Vozilo se neće pokrenuti za manje od 4 dana.
Zatim treba provjeriti gdje se ispušta. Na osnovu prethodnog iskustva, lako je povećati statičko pražnjenje modificiranjem električnih uređaja u vozilima, kao što je dodavanje navigacije i zvuka. Mnogi modificirani električni uređaji ne povezuju napajanje sa ACC zupčanikom, ili NO zupčanikom, što uzrokuje da električni uređaji nastavljaju koristiti struju nakon zatvaranja ključa za zaključavanje vrata. Nakon eliminisanja modifikacije, prvo pogledajte unutrašnja svetla, svetla na vratima, svetla retrovizora, svetla u prtljažniku, to su mesta koja su sklona kvaru. Ako nema problema s njima, počnite s kutijom s osiguračima i vadite osigurače jedan po jedan kako biste vidjeli promjenu struje na mjeraču. Na primjer, nakon što se osigurač izvuče, struja na mjeraču pada u normalni raspon, odnosno, električni uređaji napajani osiguračem se isprazne.
Mnogi automobili sada koriste CAN mrežu. Ako modul na CAN mreži ima curenje, neće raditi biranjem osigurača. Samo uklanjanjem cijelog modula i mjerenjem struje curenja kako bi se utvrdio kvalitet modula.
Bez obzira kakvo vozilo propušta struju, naš način održavanja je isti. Prosuđujemo po metodi prvo lako, a onda teško. Osim toga, ovdje je mjesto održavanja za svakoga. Obavezno provjerite automobil prije nego počnete raditi. Prema stvarnom iskustvu održavanja, većina curenja instalirane opreme je uzrok instalirane opreme.
