Kako koristiti ampermetar sa stezaljkama za dijagnosticiranje kvara motora
Kada provjeravaju kvar motora, radnici obično koriste test olovku ili multimetar za provjeru. Autor uvodi nekoliko primjera metoda upotrebe ampermetra sa stezaljkama za mjerenje struje praznog hoda trofaznog asinhronog motora radi pronalaženja kvarova.
Primjer 1: Drobilica rude, pogonski motor je 15kW. Nakon remonta motor je radio normalno bez opterećenja, ali nije mogao biti opterećen. Kada se doda opterećenje, motor bi se aktivirao od preopterećenja. Nakon pregleda, mašina i napajanje bili su normalni. Izmjeren je DC otpor zavojnice motora 2,4, 3,2 i 2,4. Koristite ampermetar sa stezaljkama za mjerenje trofazne struje praznog hoda od 9A, 5A i 8,8A respektivno. Može se utvrditi da je zavojnica motora neispravna. Skinite poklopac motora i otkrijte da je jedan kraj žice jednog faznog namota olabavljen i da se lem otopio. Ovaj motor ima dvije paralelno namotane žice, od kojih je jedna isključena, a druga još spojena, tako da je obrtni moment mali i može raditi samo bez opterećenja, ali ne može nositi opterećenje.
Primjer 2: Postoji motor nazivne snage 13kW. Nakon što se zavojnica ponovo namota i test mašina završi, motor se normalno okreće kada radi bez opterećenja. Kada je opterećenje uključeno, motor se okreće vrlo sporo ili se čak ne okreće. Napon napajanja i otpor svake faze su izmjereni kao normalni. Trofazna struja praznog hoda mjerena stezaljkom bila je u osnovi uravnotežena, ali su vrijednosti struje bile premale. Iz ovoga je zaključeno da je spoj namotaja neispravan. Nakon otvaranja završnog poklopca, otkriveno je da je motor sa △ priključkom greškom spojen na Y priključak, zbog čega je normalni radni moment premali i ne može podnijeti opterećenje, jer je okretni moment Y spoja jedna trećina od △ veze.
Primjer 3: Alatna mašina koristi motor od 4 kW. Nakon uključivanja, motor se ne okreće i samo zuji. Uklonite žice motora i izmjerite da li ima struje na strani napajanja, trofazni napon je normalan, DC otpor namotaja je uravnotežen, izolacija je kvalifikovana, a mašina se fleksibilno okreće. Zatim pomoću ampermetra sa stezaljkama izmjerite struju praznog hoda na vod motora na donjoj strani prekidača. Ispostavilo se da postoji struja u dvije faze, a nema struje u jednoj fazi. To znači da je žica oštećena u linijskoj cijevi. Izvlačenjem žice unutar čelične cijevi, otkriveno je da je dio žice u osnovi slomljen, okrenut jedan prema drugome poput dva vrha igle, s bijelim oksidiranim prahom na kraju žice. To je zbog prevelike sile povlačenja prilikom provlačenja cijevi, zbog čega žica postaje tanka i izdužena, a struja koja teče dugo vremena stvara toplinu i oksidaciju u naizgled slomljenim, ali ne i slomljenim dijelovima. U ovom trenutku, napon se još uvijek može mjeriti na napajanoj žici, ali struja ne može proći.
