Metoda ocjenjivanja kvaliteta motora multimetrom
Postoje trofazni motori i jednofazni motori, a jednofazni motori imaju tri linije i šest linija.
trofazni motor
Šest odvoda za trofazni namotaj faznog motora. Uklonimo prvo spojni dio koji povezuje terminal motora. Izmjerite početak i kraj svakog faznog namotaja multimetrom da vidite da li je uključen ili isključen. Zatim upotrijebite multimetar za mjerenje otpora između svakog dvofaznog namotaja, najmanje većeg od 0.5 megohma, i što je veći to bolje. Na kraju, izmjerite otpor izolacije između svakog faznog namotaja i kućišta motora, koji bi također trebao biti beskonačan. Na ovaj način se može u osnovi ocijeniti kvalitet trofaznog motora.
Monofazni motor sa tri žice
Jednosmjerni motor ima samo dva namotaja, početni i radni. Jedna od tri žice je njihova zajednička žica, odnosno jedan kraj dvofaznog namota je spojen zajedno. Druge dvije su druge slavine dvofaznog namotaja.
Otpor između dva odvoda treba biti maksimalan i jednak zbiru vrijednosti otpora dva namotaja.
Naravno, moramo izmjeriti otpor između zavojnice i kućišta da vidimo da li je došlo do kvara. Naravno, što je veći otpor, to bolje, a najmanji je isti, ne manji od 0.5 megoma.
6-žičani jednofazni motor
Postoji šest linija, u stvari, dvije linije (Z1, Z2) su centrifugalni prekidači. Ovaj motor ima i šest terminala, tako da treba ukloniti njegov spojni komad. Uklonite kondenzator, a zatim izmjerite kraj dvofaznog namotaja i otpor između dvofaznih namotaja. Metoda je ista kao kod trofaznog motora.
Upotreba multimetra za procjenu kvaliteta motora može biti samo preliminarna procjena. Otpor izolacije između namotaja i izolacijski otpor svakog faznog namota prema zemlji treba izmjeriti meggerom kako bi bili precizniji.
Također, kratki spoj između zavoja namotaja se ne može izmjeriti. Možemo samo nagađati da li postoji kratki spoj između zavoja u poređenju. Na primjer, struktura namotaja jedne faze je mnogo manja od strukture namotaja druge dvije faze, pa možemo posumnjati da ima kratki spoj.
