Multimetar, kako testirati dobar i loš motor, lako i brzo
Koristite multimetar da provjerite moj najčešći metod je da provjerim prije nego što se trofazni namotaj između spojnih žica razdvoji, tako da namoti trofaznog motora nisu povezani jedan s drugim, a zatim prijenos multimetra na prijenosnik RX10K oma, i zatim se multimetar olovke i jedan kraj namota spoje na drugu olovku i spoje se kućište motora. U ovom trenutku možemo pogledati kako multimetar pokazuje veličinu otpora, ako multimetar pokazuje da je vrijednost otpora vrlo mala, ili čak nula vremena, što ukazuje da motor ove faze namota i kućište motora postoji postoji kvar uzemljenja. Ako je izmjerena vrijednost otpora vrlo velika, to pokazuje da nema zemljospoja.
Također možemo koristiti blok otpora multimetra za mjerenje tri su bila neovisna o namotaju, prvo odredimo normalni otpor tri namota, u mjerenju ako je otpor tri namota isti, onda pokazuje da namotaj je normalan, ako su tri nezavisna namota od vrijednosti otpora razlike, onda to pokazuje da motor nije normalan. Zatim možete koristiti stol za potresanje (megoommetar) za mjerenje vrijednosti otpora izolacije između tri namotaja motora. Vrijednost otpora između njih je općenito između {{0}}.5 megohma i 1 megohma, što bi trebalo da pripada normalnoj vrijednosti. Konačno, tri namotaja su izmjerena pomoću stola za potresanje na izolaciji kućišta (na uzemljenje). Normalna vrijednost otpora bi trebala biti od 0,5 megohma do 1 megohma ili bi trebala biti normalna.
Druga metoda je korištenje multimetarskog mjerenja je korištenje bloka struje multimetra, ali se može koristiti samo u malim trofaznim motorima, kao što je sljedeći trofazni asinkroni motor od 4KW, koji radi kada je nazivna struja u 8,8 ampera struje. Trenutna mjerna vrijednost našeg općeg multimetra je do 10A raspona, ako idete mjeriti snagu većeg motora, možete koristiti poseban ampermetar za mjerenje. Koristimo ovu metodu uglavnom za mjerenje trofazne struje motora nije balansirana, ako struja nije uravnotežena, znači da je i motor neispravan.
Zapravo, u mnogim slučajevima, ne možemo koristiti multimetar za procjenu osnovnog stanja motora, kao što su "vidjeti", "miris" i "dodir" i tako dalje, također se može grubo procijeniti osnovni kvar motora, jer motor u slučaju kvara možemo vidjeti iz situacije u kojoj radi, kao što je brzina motora naglo usporena, javlja se nenormalan šum, temperatura površine motora je previsoka, kućište motora napunjeno itd. nastaju zbog različitih kvarova uzrokovanih motorom.
