Ispravan način mjerenja mjerača buke
Prilikom mjerenja mjerača buke, instrument bi trebao odabrati ispravnu brzinu u skladu sa situacijom, držati obje strane mjerača buke ravno s obje ruke, a mikrofon pokazuje na izvor zvuka koji se mjeri. Produžni kablovi i produžne šipke se takođe mogu koristiti za smanjenje uticaja izgleda merača buke i ljudskog tela na merenje. . Položaj mikrofona treba odrediti prema relevantnim propisima.
Mjerač nivoa zvuka koji mašina za mjerenje buke koristi za mjerenje buke može se podijeliti u četiri tipa prema osjetljivosti odziva glave mjerača:
(1) "Sporo". Vremenska konstanta mjerne glave je 1000 ms, koja se općenito koristi za mjerenje buke u stabilnom stanju, a izmjerena vrijednost je efektivna vrijednost.
(2) "Brzo". Vremenska konstanta mjerne glave je 125ms, što se općenito koristi za mjerenje nestabilne buke i buke saobraćaja sa velikim fluktuacijama. Brza brzina je bliska reakciji ljudskog uha na zvuk.
(3) "Puls ili zadržavanje pulsa". Vreme porasta igle sata je 35ms, što se koristi za merenje pulsnog šuma dugog trajanja, kao što je bušenje, čekić, itd. Izmerena vrednost je maksimalna efektivna vrednost.
(4) "Vrhunsko zadržavanje". Vrijeme porasta kazaljke sata je manje od 20 ms. Koristi se za mjerenje kratkotrajnih pulsnih zvukova, kao što su topovi, topovi i eksplozije, a izmjerena vrijednost je vršna vrijednost. To je maksimalna vrijednost. Mjerač udaljenosti Visinomjer Laserski projektor mjerač protoka GPS mjerač debljine Izravnavač ravnog panela Snimač talasnih oblika Test Fixture Fixture Volta and Current Recorder Sakupljač podataka Grafički rekorder Totalizator protoka
Mjerač nivoa zvuka može biti povezan sa eksternim filterom i rekorderom za obavljanje spektralne analize buke. Domaći ND2 precizni merač nivoa zvuka opremljen je filterom za oktavnu stranicu, koji se lako prenosi na scenu i radi analize spektra. Procesni kalibrator Kalibrator temperature Kalibrator tlaka Kalibrator petlje Kalibracijski bafer Kalibrator stezaljke Kalibrator osciloskopa Kalibrator mjerača buke Kalibrator struje Multifunkcionalni kalibrator Kalibrator vlažnosti ph kalibrator
Sa brzim razvojem ekonomskog nivoa i urbanizacijom, automobili su brzo popularizovani. Kako bi se ostvario suživot ljudi i automobila i smanjilo zagađenje i šteta bukom, potrebno je zaštititi životnu sredinu i provoditi razumne mjere za smanjenje buke. Iz perspektive budućih razvojnih trendova, kako bi se osigurao uticaj automobilske buke na životnu sredinu, sprovodiće se ograničenja buke u vožnji; buka će se također smanjiti promjenom toka saobraćaja kako bi se promijenio regionalni obrazac saobraćaja; osim toga, istraživanje i razvoj električnih vozila, hibridna motorna vozila su također efikasna mjera za smanjenje buke; u smislu izgradnje puteva, poboljšanja oblika puta, konstrukcijski materijali za kolovoz, itd. će također igrati pozitivnu ulogu. Upravljanje mjeračem buke je specifično za tehnički nivo, a dijeli se na dva tipa: mehanički princip kontrole buke i akustički princip kontrole buke: mjere kontrole buke zasnovane na mehaničkim principima:
Poboljšati strukturu mehaničke opreme i primijeniti nove materijale za smanjenje buke. S razvojem nauke o materijalima i tehnologije, pojavljuju se različiti novi materijali kako vrijeme zahtijeva, a postalo je realnost korištenje nekih legura s visokim unutarnjim trenjem, visokim prigušenjem i plastikom visoke čvrstoće za proizvodnju dijelova strojeva. Na primjer, plastični dijelovi visoke čvrstoće se često koriste u proizvodnji automobila. Za ventilatore, različiti oblici lopatica proizvode različite zvukove. Odabir najboljeg oblika oštrice može smanjiti buku. Na primjer, promjena lopatice ventilatora iz ravne lopatice u zakrivljeni oblik ili smanjenjem dužine lopatice može smanjiti buku. Buka koju generiše generalni zupčasti prenos je relativno velika, do 90dB. Ako se umjesto njih koriste spiralni zupčanici ili zavojni zupčanici, koeficijent koincidencije tokom spajanja je velik, a buka se može smanjiti za 3 do 16 dB. Ako se remenski pogon koristi za zamjenu opće rotacije zupčanika, buka se može smanjiti za oko 15 dB jer remen može smanjiti vibracije i prigušivanje. Kod mjenjača tipa zupčanika, buka se također može smanjiti smanjenjem linearne brzine zupčanika i odabirom odgovarajućeg prijenosnog omjera. Eksperimenti su pokazali da ako se linearna brzina zupčanika smanji za pola, buka će se smanjiti za oko 6dB.
Poboljšajte preciznost obrade i kvalitet montaže dijelova. Poboljšanje preciznosti obrade dijelova smanjuje trenje između dijelova što je više moguće, čime se smanjuje buka. Poboljšanje kvaliteta montaže, smanjenje ekscentričnih vibracija i povećanje krutosti kućišta mogu smanjiti buku mašina i opreme. Za ležajeve, ako se preciznost obrade valjaka poveća za jedan nivo, buka ležajeva se može smanjiti za 10 dB. Kontrola buke zasnovana na mehaničkim principima uglavnom zavisi od istraživanja i razvoja, proizvodnje i sklapanja automobila, i općenito je mjera smanjenja buke koja se poduzima prije nego što vozilo napusti tvornicu. U kasnijoj upotrebi i procesu održavanja, izbjegavanje praznog hoda i preopterećenja mehaničke opreme i vozila, te odabir dobre masti za podmazivanje može smanjiti buku.
Mjere kontrole buke zasnovane na principu akustike: Pored gore navedenih metoda smanjenja buke, za smanjenje buke se mogu koristiti i metode akustičke kontrole, uglavnom uključujući apsorpciju zvuka, zvučnu izolaciju, apsorpciju udara, zaptivanje itd. Za kontrolu buke u automobilima , budući da su komponente koje uzrokuju buku kao što su motor, izduvna cijev i gume finalizirane kada vozilo napusti tvornicu, nivo dizajna i proces montaže svake komponente određuju veličinu buke, a također odražavaju tehnički nivo i tehnološki sadržaj automobila. Mirna zvučna izolacija automobila se uglavnom istražuje i razvija iz kontrole prenosnog puta barijere.
