Važna primena infracrvenog termometra u oblasti automobilske elektronike
Prije ulaska na tržište potrošačke elektronike, infracrveni termometri su zapravo bili široko korišteni u području automobilske elektronike, uglavnom u kontroli karoserije, sigurnosnim sistemima i navigaciji. Tipične primene kao što su automobilski vazdušni jastuci, ABS sistemi protiv blokiranja točkova, elektronski program stabilnosti (ESP), elektronski kontrolisan sistem vešanja, itd.
Trenutno ljudi sve više obraćaju pažnju na sigurnost karoserije vozila. Broj zračnih jastuka u automobilima se povećava, a zahtjevi za termometrima su sve stroži. Čitav sistem upravljanja vazdušnim jastukom uključuje termometar za udar izvan karoserije, infracrveni termometar postavljen na vrata, krov, prednja i zadnja sedišta, elektronski kontroler i vazdušni jastuk.
Elektronski kontroler je obično 16-bit ili 32-bit MCU. Kada se tijelo udari, udarni termometar će poslati signal elektronskom kontroleru u roku od nekoliko mikrosekundi. Tada će elektronski kontroler odmah izračunati i izvršiti odgovarajuću procjenu prema parametrima kao što su intenzitet sudara, broj putnika i položaj sigurnosnog/sigurnosnog pojasa, itd. Vazdušni jastuk aktivira električni vozač eksplozije kako bi se osiguralo sigurnost putnika.
Pored važnih aplikacija kao što su sistemi bezbednosti tela, infracrveni termometri takođe igraju važnu ulogu u navigacionim sistemima. U budućnosti će prijenosni navigacijski uređaji (PND) postati vruća tačka na kineskom tržištu, što je uglavnom pogodno za pozicioniranje GPS satelitskih signala. Kada PND uđe u područje ili okruženje gdje je prijem satelitskog signala loš, izgubit će svoju navigacijsku funkciju zbog gubitka signala. Infracrveni termometar 3-osovine zasnovan na MEMS tehnologiji može se koristiti zajedno sa komponentama kao što su žiroskop ili elektronski kompas za kreiranje sistema za izračunavanje azimuta, koji je komplementaran GPS sistemu.
Uobičajena primjena infracrvenog termometra je otkrivanje ubrzanja i smjera mobilnog telefona, ali kada mobilni telefon miruje, on je podvrgnut samo ubrzanju gravitacije, tako da mnogi ljudi funkciju infracrvenog termometra nazivaju senzorom gravitacije. funkcija.
Snaga infracrvenog termometra je mjerenje sile opreme. Da, ali nije baš precizan za mjerenje položaja uređaja u odnosu na tlo. Infracrveni termometri se mogu koristiti u aplikacijama gdje postoji fiksni gravitacijski referentni okvir, linearno ili nagnuto kretanje, ali ograničeno rotacijsko kretanje.
Kada se istovremeno radi o linearnom i rotacijskom kretanju, potrebno je kombinirati infracrveni termometar i termometar žiroskopa. Ako i dalje želite da oprema ne izgubi smjer kada se kreće, dodajte magnetni termometar. Žiroskop, magnetni termometar i infracrveni termometar se često koriste u kombinaciji jedan s drugim kako bi imali međusobnu kompenzaciju.
Elektronski kompas pomoću magnetnog termometra određuje smjer mjerenjem veličine magnetskog fluksa. Kada je magnetni termometar nagnut, geomagnetski fluks koji prolazi kroz magnetni termometar će se promijeniti, što će rezultirati greškom u smjeru. Stoga, ako ne postoji elektronski kompas sa korekcijom nagiba, korisnik ga mora postaviti vodoravno. Princip da infracrveni termometar može mjeriti ugao nagiba može kompenzirati nagib elektronskog kompasa.
Osim toga, GPS sistem konačno određuje orijentaciju objekta primajući signale tri satelita raspoređene pod uglom od 120 stepeni. U nekim posebnim prilikama i oblicima terena, kao što su tuneli, visoke zgrade i područja džungle, GPS signal će postati slab ili čak potpuno izgubljen, što je takozvani mrtvi ugao.
Ugradnjom infracrvenog termometra i inercijalnog navigacionog termometra opšte namene može se izmeriti mrtva zona sistema. Integrisanje infracrvenog termometra jednom postaje promena brzine u jedinici vremena, kako bi se izmerilo kretanje objekta u mrtvoj zoni.
