Metode za procjenu stanja elektromotora multimetrom
Trofazni motor - ima šest odvoda za svoja tri - fazna namotaja. Prvo moramo ukloniti spojne ploče na terminalnim blokovima motora. Koristite način kontinuiteta multimetra za mjerenje kontinuiteta između početka i kraja svakog faznog namotaja. Zatim upotrijebite multimetar za mjerenje otpora između svakog para faznih namotaja. Otpor bi trebao biti najmanje veći od 0,5 megoma, a što je veći, to bolje. Na kraju, izmjerite otpor izolacije između svakog faznog namotaja i kućišta motora, koji bi idealno trebao biti beskonačan. Na osnovu ovih mjerenja možemo u osnovi prosuditi stanje trofaznog motora -.
Jednofazni motor - ima samo dva namotaja: početni i radni. Za jednofazni motor - sa tri žice, jedna od njih je zajednička žica, što znači da je jedan kraj dva namota spojen zajedno. Druge dvije žice su slavine na drugim krajevima dva namotaja.
Otpor između dva odvoda trebao bi biti najveći i jednak zbiru otpora dva namotaja.
Naravno, također moramo izmjeriti otpor između zavojnice i kućišta motora da provjerimo da li je došlo do kvara. Naravno, što je veći otpor, to bolje. Slično tome, ne bi trebao biti manji od 0,5 megoma.
Za šestožilni - jednofazni motor -, dvije žice (Z1, Z2) su za centrifugalni prekidač. Ovaj tip motora također ima šest terminalnih blokova, tako da moramo ukloniti i njegove spojne ploče. Uklonite i kondenzator, a zatim izmjerite početak i kraj dva namota i otpor između dva namota. Metoda je ista kao i za trofazni motor -.
Upotreba multimetra za procjenu stanja motora može dati samo preliminarnu procjenu. Otpor izolacije između namotaja i otpor izolacije svakog faznog namota prema zemlji treba preciznije izmjeriti megoommetrom.
Štaviše, kratki - krug između zavoja u namotaju se ne može otkriti. Možemo samo nagađati poređenjem da vidimo da li postoji kratki krug - do - skretanja -. Na primjer, ako je otpor jednog faznog namotaja mnogo manji od otpora druge dvije faze, možemo posumnjati na kratak krug - do - kruga -.
