Slučaj mjerenja struje praznog hoda trofaznog asinhronog motora s ampermetrom
Sekundarni namotaj prolaznog strujnog transformatora steznog ampermetra je namotan na željezno jezgro i spojen na AC ampermetar, a njegov primarni namotaj je mjerena žica koja prolazi kroz centar transformatora. Dugme je zapravo prekidač za odabir raspona, a funkcija ključa je da otvori i zatvori pokretni dio jezgre prolaznog transformatora tako da može stegnuti žicu koja se testira.
Kada mjerite struju, pritisnite ključ, otvorite čeljusti i stavite žicu koja nosi struju koja se testira u sredinu prolaznog strujnog transformatora. U bočnom namotaju se indukuje struja i struja prolazi kroz zavojnicu elektromagnetnog ampermetra, uzrokujući skretanje pokazivača, a izmjerena vrijednost struje je prikazana na skali.
Nakon što testiranu žicu stavite u prozor kroz dugme jezgre, obratite pažnju na dobro pristajanje dve strane čeljusti i ne puštajte druge predmete u sredinu;
Minimalni raspon klešta je 5A, a greška na displeju će biti veća pri mjerenju male struje. Ovo je rezultat koji se može izmjeriti nakon nekoliko sedmica namotavanja žice pod naponom na mjeraču stezaljki i dijeljenja dobivene vrijednosti očitavanja sa brojem zavoja.
Slučaj mjerenja struje praznog hoda trofaznog asinhronog motora s ampermetrom
primjer 1
Drobilica rude sa pogonskim motorom od 15kW. Nakon remonta motor radi normalno bez opterećenja, ali se ne može opteretiti. Jednom kada se opterećenje doda, motor će se isključiti zbog preopterećenja. Nakon pregleda, mehanički i strujni uređaji su normalni. DC otpor namotaja motora je 2.4Ω, 3.2Ω i 2.4Ω respektivno; trofazna struja praznog hoda mjerena ampermetrom sa stezaljkama je 9A, 5A i 8,8A respektivno. Sigurno je da zavojnica motora ima grešku. Nakon uklanjanja poklopca motora, ustanovljeno je da je jedan od krajeva žice jednog od faznih namotaja olabavljen, a lem se otopio. Motor je dvostruko žičan, od kojih je jedan isključen, a drugi još spojen, pa je obrtni moment smanjen, a može se okretati samo bez opterećenja, ali ne može nositi teret.
Primjer 2
Postoji motor nazivne snage 13kW. Nakon što se zavojnica ponovo namota i testira, brzina motora je normalna kada motor radi bez opterećenja. Nakon što je opterećenje uključeno, brzina motora je vrlo mala, ili se čak ne okreće. Izmjereni napon napajanja i otpor svake faze su normalni, a trofazna struja praznog hoda je u osnovi uravnotežena kada se mjeri pomoću stezaljke, ali su vrijednosti struje sve male, pa se zaključuje da je spoj namotaja pogrešno. Otvaranjem završnog poklopca ustanovljeno je da je motor sa △ priključkom pogrešno spojen na Y priključak, zbog čega je normalni radni moment bio premali da bi mogao podnijeti opterećenje, jer je okretni moment Y spoja bio jednu trećinu △ vezu.
Primjer 3
Alatna mašina koristi motor od 4kW. Nakon što se napajanje uključi, motor se ne okreće i samo bruji. Uklonite žice motora, provjerite ima li struje na strani napajanja, trofazni napon je također normalan, DC otpor namotaja je također uravnotežen, izolacija je kvalificirana, a mehanička rotacija je fleksibilna. Na kraju, izmjerite struju praznog hoda pomoću ampermetra sa stezaljkama na vodovima motora na donjoj strani prekidača. Kao rezultat, postoji struja u dvije faze, a nema struje u jednoj fazi. Ukazuje na neispravnu žicu u kanalu. Izvucite unutrašnju žicu čelične cijevi i otkrijte da je dio žice u osnovi prekinut, okrenut jedan prema drugome kao dvije igle, a na kraju žice se nalazi bijeli oksidirani prah. To je zbog prevelike napetosti pri prolasku kroz cijev, žica se istanji i izduži, a dugotrajna struja pod naponom se zagrijava i oksidira na mjestu koje izgleda puknuto. U ovom trenutku, napon se još uvijek može mjeriti na glavi žice pod naponom, ali struja ne može proći.
