Primjena multimetra u automobilskom održavanju
Izmjerite unutrašnji otpor zavojnice
Ako sumnjate da je zavojnica za paljenje nenormalno, trebali biste provjeriti otpor primarnih i sekundarnih zavojnica. Test treba voditi odvojeno kada je automobil vruć i cool, a svaki zglob treba testirati. Primarni otpor zavojnice je mali, dok je sekundarni otpor velik. Treba konsultovati posebne pokazatelje proizvođača. Vrijednost iskustva je 0- nekoliko ohma za primarni i 10K ohma ili veći za sekundarni.
Ispitajte vezu svjećica
Provjerite svjećice koji su korišteni dugi niz godina i kada postoje znakovi da mogu biti problem. Nisu sve povezane žice za proizvodnju prazne čepove. Zbog velike toplote, bazu svjećice i svjećica se mogu pridržavati. Dakle, uklanjanje svjećica može oštetiti osjetljivo i krhke žice u izoliranom žicu. Dakle, kad se rastavlja, potrebno ga je zakretati nekoliko puta prvo nekoliko puta. Ako postoji sumnja na problem, otpor treba testirati dok se polako uvija i rotira žicu. Vrijednost otpornosti je približno 30k ω po metru. Numerička vrijednost povezana je sa vrstom linije. Neki će biti mnogo manji. Uporedite ožičenje između * * mjerenja * i drugih svjećica u motoru.
kapacitet
Fluke Analog / Digitalni multimetar može testirati i kapacitet automobila, a promjena analognog pokazivača helije označava da se multimetar puni kondenzatorom. Možete vidjeti da se otpor mijenja iz 0 u beskonačnost. Molimo potvrdite da se kapacitet treba testirati iz oba smjera, a također provjeriti kapacitet pod vrućim i hladnim uvjetima.
Ispitajte curenje kondenzatora
Koristite raspon otpora multimetra za testiranje curenja kondenzatora. Kada se kondenzator tereti, otpor bi trebao porasti na beskonačnost. A svaka druga vrijednost ukazuje na to da kondenzator treba zamijeniti. Da biste testirali kondenzator, isključite ga iz kruga automobila za testiranje.
Senzori efekta testiranja
Prvo provjerite napon iz baterije. Jer senzori efekta Hall zahtijevaju napajanje dok solenoidni ventili ne. Prilikom testiranja senzora, prvo povežite žicu {+12 V iz baterije na terminal za napajanje i koristite multimetar da biste izrezali izlaz napona iz signala do tlačnog terminala. Umetnite okvir za jaz između senzora i elektromagnet i posmatrajte da li analogni pokazivač multimetra promjena. Vrijednost promjene treba biti između 0-12 v.
Senzor elektromagnetskog položaja
Senzor elektromagnetskog položaja sastoji se od zavojnice rane oko magneta. Jasni postupci za preuzimanje (kontakt) i relikvitora (prilagođavanje) su presudni. Njegovi pokazatelji su uglavnom od 0. 8mm do 1,8 mm.
Testirajte puls elektromagnetskog distributera
Uklonite distributivu ploču iz modula za paljenje, postavite multimetar na DC napon i povežite ga na glavu paljenja. Kad se motor radi, na analognom pokazivaču pojavit će se puls. Ako nema pulsa, može biti zbog kvara u kotačima za podešavanje otpornosti ili elektromagnetskog konektora. Ista metoda se može koristiti i za testiranje drugih senzora elektromagnetskih položaja.
