Mogu li koristiti multimetar za mjerenje kvalitete motora?
Prije mjerenja, prvo moramo isključiti napajanje i ukloniti spojni dio. Pretpostavimo da su gornje tri linije početak, a donje tri linije rep. Slova na početku i na kraju ukazuju da je nezgodno kucati, pa sam početak nazvao 1, 3 i 5, a rep kao 2, 4 i 6.
Budući da ne znamo koliki je otpor između trofaznih namotaja, prvo podesimo multimetar na određeni nivo električnog blokiranja, i na kraju pronađemo odgovarajući nivo, a zatim napravimo tačno poređenje.
Nakon što pronađete odgovarajući zupčanik, izmjerite otpor između trofaznih namotaja na prvom kraju. Ako otpor između trofaznih namotaja nije mnogo različit i unutar razumnog raspona, smatramo otpor između trofaznih namotaja. je normalno. Ako ste zaista zabrinuti, možemo ponovo izmjeriti na kraju i napraviti poređenje. Na ovaj način možemo biti sigurni da je sve sigurno.
Problemi između trofaznih namotaja se relativno lako rješavaju. Relativno je problematično procijeniti međuzavojnu grešku zavojnice.
Razgovarajmo prvo o kratkom spoju između zavoja. Fenomen kratkog spoja između zavoja je da motor stvara lokalnu toplinu i da je trofazna struja neuravnotežena. Kada se mjeri pomoću kleme, jednosmjerna struja kratkog spoja je mnogo veća. Koristite multimetar za mjerenje otpora na početku i na kraju trofaznog namotaja. Faza kratkog spoja bi trebala biti mnogo manja.
Ako postoji prekid kruga između zavoja, otpor na početku i na kraju namota zavojnice treba biti beskonačan ili vrlo velik.
Ako je zavojnica kratko spojena na masu ili ima curenje, trebate koristiti megger. Pošto je nivo napona multimetra prenizak, nemoguće je izmeriti tačne podatke.
Za mjerenje niskonaponske opreme ili vodova možemo odabrati 500 megger.
Meger se još naziva i megoommetar jer je ručno upravljani DC generator.
Megoommetar, koji se naziva i mjerač izolacijskog otpora, posebno se koristi za mjerenje otpora izolacije iznad nivoa megoma.
Obično je industrijski standard da je normalno ako je otpor izolacije prema zemlji iznad 0.5 megoma.
Operacija je vrlo jednostavna. Mjerač izolacijskog otpora postavljamo ravno i stabilno, te ga otklanjamo i kalibriramo prije mjerenja.
Spojite L terminal megoommetra na namotaj motora, a spoj E terminal na kućište motora. Izmjerite otpor 6 žica motora prema kućištu motora. Normalno je da otpor izolacije bude veći ili jednak 0.5 megohma, a manji od 0.5 megohma. Evropski se smatra curenjem, a onaj sa vrlo malim otporom je kratak spoj.
Neki prijatelji misle da možete koristiti megger za mjerenje otpora izolacije zavojnice motora ili zavoja. Ja lično smatram da je to neprikladno jer nivo napona megoommetra prelazi nivo otpornog napona zavojnice i može izolirati zavojnicu. slom.
Gornja metoda je također uobičajena za mjerenje jednofaznih motora. Svrha je također utvrditi da li postoji kvar između zavojnica, da li postoji prekid ili kratki spoj unutar zavojnice i da li postoji kratki spoj ili curenje na masu.
