Fluke multimetri u automobilskom održavanju
Možda najčešće korišteni alat za popravku električnih automobila je multimetar. Tipičan multimetar može testirati napon, struju i otpor. Posebno razvijeni multimetri kao što su Flukeovi modeli F78/F88/F98 imaju mnoge karakteristike posebno za testiranje automobila, kao što su frekvencija, radni ciklus, testiranje dioda, temperatura, vrijeme zaključavanja (Dwell), pa čak i broj okretaja motora (koristeći dodatnu opremu).
Ove informacije govore o tome kako koristiti ove visokokvalitetne specijalizovane multimetre kompanije Fluke i njihovu dodatnu opremu za popravke automobila. Analogno/digitalna kombinacija ovih brojila ima potpuno drugačiju prednost u odnosu na druga brojila, a njihov pribor čini popravke lakšim i praktičnijim. Iako se multimetri već dugi niz godina koriste za popravku automobila, većina njih nema specijalizirane značajke za popravak automobila. Računari i senzori svih vrsta imaju široku primjenu u današnjim automobilima, a pravi multifunkcionalni multimetar je potreban za popravku automobila. Rana upotreba analognog (pokazivača) tipa multimetra ulazna impedansa je preniska, mjerenje elektronskih kola ima preveliki utjecaj. Ova vrsta mjerača testira otpornost uglavnom sa naponom od 9V, tako da je lako oštetiti te osjetljive elektronske komponente. Poslednjih godina novi digitalni multimetar (DMM) je u velikom broju usvojen.
Ima visoku ulaznu impedanciju i superiorniji je od analognih mjerača u smislu tačnosti i sigurnosti. Napon tokom merenja otpora je takođe nizak (obično 5V, 3,5V za Fluke), tako da ne oštećuje komponente po čulu. Ali digitalni mjerač također ima problem. Ne može prikazati informacije o promjenama koje povećavaju ili smanjuju izmjereno očitanje. To se vidi u testiranju emisije izduvnih gasova i analizi motora gdje čisto digitalni mjerač ne može dati stalnu promjenu vrijednosti.
Fluke je prevazišao nedostatke digitalnih mjerača i zamijenio ih kombiniranim analogno/digitalnim mjeračem. Ima prednosti digitalnog brojila i dinamičkih mjerenja analognog mjerača.
Razmatranja o rješavanju problema
Prilikom otklanjanja kvarova na električnim dijelovima vozila, najvažniji aspekt je proces rasuđivanja o uzroku kvara. Ovaj proces je važan. To je zato što ne možete vidjeti unutra niti možete rastaviti veliki broj komponenti kao što možete s mehaničkim dijelovima. Umjesto toga, koristeći logiku i logičke korake možete brzo pronaći problem. Ključni alat u ovom procesu je multimetar.
Klasifikacija signala
Glavni testirani signali su napon, struja i otpor. Ali najčešće se koristi napon. Pitanja koja su uključena su: Postoji li napon? Kolika je vrijednost napona? Koja bi trebala biti normalna vrijednost? Koliki je pad napona na komponenti ili priključnoj tački? Na primjer, ako relej ima ulazni napon od 12,8 V i 9,2 V na izlazu, pad napona je 3,6 V. Imajte na umu da sve konektore žica treba posmatrati kao komponente i da će proizvesti pad napona. Dakle, također je moguće uzrokovati kvar.
