Kako osciloskop testira senzor kisika
Uloga --- promjene sadržaja kiseonika u izduvnim gasovima može uzrokovati napon signala senzora kiseonika u opsegu vrijednosti radnog napona neprekidnog skoka. Upravljački napon motora prima signalni napon senzora kisika, prema ovoj vrijednosti napona da bi se prosudilo stanje smjese, kako bi se podesila širina impulsa ubrizgavanja. Ovo je jednostavna izjava. Uloga senzora kiseonika je značajna [korekcija goriva, nadzor katalizatora, praćenje emisija, nadzor senzora kiseonika -----].
Anomalije senzora kiseonika uzrokovane kvarom su višestruke, simptomi performansi kvara nisu isti, u zavisnosti od lokacije kvara, veličine signalne vrijednosti, modela strategije upravljanja ----- i različiti. Sljedeće je reći da senzor kisika za utvrđivanje metode kvara
Provjera performansi senzora kisika podijeljena je u tri slučaja, jedan je za otkrivanje otpora senzora; drugi je mjerenje promjena izlaznog signala napona senzora kisika; treći je posmatranje boje senzora kiseonika.
(1) Provjerite otpor senzora kisika. Kada temperatura motora dostigne normalnu, odspojite konektor žice senzora kisika, koristite mjerač otpora da otkrijete vrijednost otpora između terminala senzora tlaka, vrijednost otpora treba da zadovolji zahtjeve standardne vrijednosti određenog modela (općenito 440Ω), kao što je vrijednost otpora nije u skladu sa zahtjevima, treba ga zamijeniti senzorom kisika.
(2) detekcija izlaznog signala napona senzora kisika, ugrađena je u konektor žice senzora kisika, od signalnog terminala vodi žicu, pokrenite motor, tako da motor dostigne normalnu radnu temperaturu, i održavajte motor u praznom hodu. U ovom trenutku koristite voltmetar da detektujete izlazni napon signalnog terminala senzora kiseonika. Kada isključite cilindar iz linije za paljenje pod visokim pritiskom (zapaljenje), sadržaj kiseonika u izduvnim gasovima će pasti, ako voltmetar pokaže porast napona, što pokazuje da su performanse senzora dobre (izlazni napon senzora kiseonika je uglavnom između { {2}}.20.9V, i njegov raspon varijacije u rasponu od 0.5V ili tako nešto).
(3) u pregledu senzora kisika, ponekad promatranjem gornje boje senzora kisika može se znati i uzrok kvara. Normalna boja vrha senzora kiseonika je svetlo siva. Kada se utvrdi da se boja vrha senzora kiseonika promenila, to je znak da je senzor kiseonika neispravan ili da postoji opasnost od kvara.
a. Senzor kisika sa crnim vrhom uzrokovan je kontaminacijom ugljikom, a nakon uklanjanja, naslage ugljika na njemu treba ukloniti.
b. Ako se utvrdi da senzor kisika ima bijeli vrh, to ukazuje da je uzrokovan zagađenjem silicijumom, što je zbog održavanja motora, upotrebe neusklađenog silikonskog zaptivača, u ovom trenutku senzor kisika mora biti zamijenjen .
c. Kada se utvrdi da senzor kisika ima crvenkasto braon vrh, to znači da je senzor kisika kontaminiran olovom, što je uzrokovano upotrebom olovnog benzina u automobilu.
Svaki silikonski zaptivač koji sadrži sirćetnu kiselinu (koja deluje kao vulkanizator) oštetiće senzor kiseonika. Silikon se još naziva i ljepilo za vulkaniziranje na sobnoj temperaturi (RTV). Silikon koji sadrži octenu kiselinu, ako se koristi u područjima na motoru gdje teče ulje za podmazivanje, octena kiselina će ispariti u kućište ili područje ventila, a zatim kroz sistem recirkulacije izduvnih plinova u usisnu cijev, a zatim pod normalnim radnim uvjetima, će se ispuštati kroz motor izduvnom cijevi i na taj način oštetiti senzor kisika.
Senzor kiseonika kao važan deo elektronski kontrolisanog motora za ubrizgavanje goriva, normalan rad motora i efikasna kontrola emisije izduvnih gasova igra vitalnu ulogu, kada senzor kiseonika i njegovi spojni vodovi pokvare, ne samo da će emisije premašiti standard , ali i pogoršavaju uslove rada motora, što dovodi do zaustavljanja u praznom hodu, nepreciznog rada motora i drugih kvarova. Stoga je blagovremeno praćenje i promatranje senzora kisika, kako bi se osiguralo da automobil radi u dobrom stanju, vrlo korisno.
1 Kvar senzora za kiseonik uglavnom će se upaliti, motor će se tresti, izduvni gas ima iznenadni zvuk, postoji oštar miris, potrošnja goriva će se povećati, možete koristiti dijagnostički instrument za otkrivanje napona, obično između {{1 }}.1-1 volti se stalno mijenjaju, broj promjena u 10 sekundi veći od 8, ako napon varira između 0.1-0.5 volti, što ukazuje da smjesa je previše razrijeđena, ako je između {{10}}.5-1 volti, što ukazuje da je smjesa pregusta! Ako napon varira između 0.1-0.5 volti, mješavina je previše siromašna, a ako varira između 0.5-1 volti, mješavina je prebogata.
2 Kako prepoznati da je senzor kisika dobar ili loš
Stvarna primjena senzora kisika ima senzor kisika od cirkonijum oksida i senzor kisika od titanijum oksida dvije vrste, prvo provjerite da li je otpor senzora kisika netaknut, odspojite kabelski svežanj senzora kisika, upotrijebite zupčanik otpora multimetra za mjerenje terminala senzora kisika u terminal grijača i otpor između preklopne šipke, vrijednost otpora u odnosu na specifikaciju specifičnog modela. Ako ne zadovoljava standard, senzor kisika treba zamijeniti. Posmatranjem gornjeg dijela senzora kisika u boji se također može utvrditi greška, 1 svijetlosivi vrh: ovo je normalna boja senzora kisika. 2 bijeli vrh: uzrokovano zagađenjem silikona, u ovom trenutku senzor kisika mora biti zamijenjen. 3 smeđi vrh: uzrokovano kontaminacijom olovom, ako se mora zamijeniti i ozbiljnost senzora kisika. 4 crni vrh: uzrokovano nakupljanjem ugljika u motoru kako bi se isključilo nakupljanje ugljika nakon kvara senzora kisika općenito se može automatski izbrisati! Karbon na senzoru
3 kvar senzora za kiseonik u automobilu kako provjeriti procjenu
Signalni napon senzora kiseonika, kao najdirektniji podatak koji odražava stanje odnosa vazduh-gorivo, veoma je važan referentni podatak u dijagnostici kvara. U uslovima zatvorene petlje, radni napon senzora kiseonika je uglavnom 0.1-0.9 V. Osoblje za održavanje obično koristi osciloskop da detektuje ili koristi elektronski kontrolni detektor za očitavanje odgovarajući tok podataka. Ova dijagnostička oprema nije dostupna u mnogim malim i srednjim radionicama.
