Kako provjeriti senzor vakuuma pomoću multimetra
Detekcija vakuumskog senzora je mjerenje da li se naponski signal koji senzor izlazi na mikroračunar mijenja s pritiskom. Metoda detekcije je mjerenje izlaznog terminala senzora (ili ulaznog terminala mikroračunara) i terminala uzemljenja (ili napona između mase tijela). Digitalni multimetar se može koristiti za povezivanje na izlazni terminal senzora vakuuma. Spojite crni ispitni vod multimetra na terminal za uzemljenje i povežite crveni ispitni vod multimetra na izlazni terminal.
Kada je prekidač za paljenje zatvoren, vakuumsko crijevo je isključeno i spojeno na atmosferu, multimetar pokazuje 3,643V, što je isto kao i električni I napon u isključenom stanju motora. Kada je priključen na dinamičku vakuum pumpu i podtlak od 26,66kPa, vrijednost mjerena multimetrom je 2,775V. Kroz ovo mjerenje, može se znati da se napon mijenja za oko 0.9V od priključenja na atmosferu do dodavanja negativnog tlaka od 26,66kPa. Kada je spojen na atmosferu i kada se primjenjuje negativni tlak. Iz ovoga se može zaključiti da je senzor vakuuma koji je gore provjeren normalan. Naravno, kod različitih modela, podaci kao što je referentni napon su također različiti. Ukratko, prema rezultatu poređenja napona kada je spojen na atmosferu, kvalitet vakuum senzora može se ocijeniti prema njegovoj promjeni. Zatim je opisan test slučaj neispravnog senzora vakuuma. Spojite crveni ispitni vod na izlazni terminal neispravnog senzora vakuuma, priključite crni ispitni vod na terminal za uzemljenje i postavite prekidač za paljenje na zatvoreni blok. Pod uslovom da je povezan sa atmosferom, multimetar pokazuje da je vrednost izlaznog napona oko 150mV; nakon dodavanja 26 Pod uslovima negativnog pritiska od 66kPa, vrednost napona koju prikazuje multimetar ostaje nepromenjena. Iz ovoga se može vidjeti da je terminal izlaznog napona neispravnog senzora vakuuma blizu stanja kratkog spoja, a prikazana vrijednost multimetra je blizu vrijednosti napona u vakuumskom stanju.
Ako je izlazni terminal senzora vakuuma kratko spojen, motor se može pokrenuti, ali je sposobnost pokretanja pogoršana, a motor će se zaustaviti i ubrzanje će biti slabo. U ovom trenutku, motor fiksira vrijeme ubrizgavanja goriva prema informacijama drugih senzora i nalazi se u stanju samokorekcije. Gore navedeno je situacija da se izlazni napon vakuum senzora mijenja sa pritiskom usisne grane. Slijedi primjer drugih tipova vakuumskih senzora. Pogledajmo stanje praznog hoda i stanje 2000 o/min sa analognim multimetrom izmjerenim na 10V brzini. situacija. Raspored izlaznih terminala senzora vakuuma. Spojite crveni ispitni vod na izlazni terminal vakuumskog senzora, a crni ispitni vod priključite na terminal za masu na tijelu. Nakon pokretanja motora, u stanju mirovanja, multimetar pokazuje napon od 1,6V; kada brzina motora poraste na 2000 o/min, vrijednost napona postaje oko 2,2V. Kada se ventil za gas otvori i brzina motora se poveća, napon raste na 2,8V, a zatim pada na napon od 2000r/min. To je zato što je u stanju praznog hoda sa zatvorenim ventilom za gas, pritisak u usisnom razvodniku blizu vakuuma, a negativni pritisak je relativno visok; kada se ventil za gas otvori, on se iznenada približava atmosferskom pritisku, negativni pritisak je veoma mali, a pritisak varira sa motorom. Promjene broja okretaja. Prilikom mjerenja stanja da se signal napona vakuum senzora mijenja sa pritiskom usisne grane, naponska vrijednost broja okretaja u praznom hodu i druga stanja mogu se koristiti kao ciljna vrijednost prilikom provjere vakuum senzora.
Senzor također koristi stabilan napon od 5V na izlazu mikroračunara kao napon napajanja, a ovaj napon se mijenja u senzoru u skladu sa veličinom pritiska. Stoga, slično kao inspekcija u jednom dijelu Kaman scroll mjerača protoka zraka, inspekcija vakuumskog senzora iz jednog dijela može se obaviti i sa otpornikom i suhom ćelijom. Napomena: Na Toyotinim automobilima, terminal za napajanje i izlazni terminal koriste stabilan napon od 5V, tako da suhu bateriju treba spojiti na terminal za napajanje.
