Kako testirati motor na opekline multimetrom
Multimetar za mjerenje da li je motor izgorio, prije svega, da se utvrdi je li motor pumpe trofazni motor ili jednofazni motor, metoda mjerenja je drugačija.
1, metoda mjerenja trofaznog motora
Multimetar će udariti blok otpora od 200 oma. Izmjerite trofazni otpor, opštu vrijednost otpora motora 750-watt od oko 20 ohma, 4000-vrijednost otpora motora vata od 3 do 5 oma, ovisno o različitoj vrijednosti otpora motora je malo drugačija. Ako je vrijednost trofaznog otpora ista, razlika nije velika, u početku možete ocijeniti da je trofazni namotaj u osnovi normalan, nema kratkog spoja od skretanja do zavoja.
Zatim, razvodna kutija trofaznog kratkog spoja odvojeno, multimetar do 20M oma blok, mjerenje trofazne i trofazne vrijednosti izolacijskog otpora ljuske, vrijednost otpora bi trebala biti beskonačna. Budući da je baterija za napajanje multimetra devet volti, samo je preliminarna procjena njegovog otpora izolacije. Veličinu specifičnog izolacijskog otpora potrebno je izmjeriti pomoću 500-voltnog stola, vrijednost otpora izolacije veća od 5M je normalna.
Gore navedeno je procjena motora u normalnim okolnostima. Ako je razlika u vrijednosti trofaznog otpora velika, vrijednost otpora je nula ili bez vrijednosti otpora, može se u osnovi utvrditi da je motor izgorio ili je faza prekinuta, potrebno je demontirati motor radi daljnje inspekcije. Ako je otpor izolacije mali, da se proceni da li je u pitanju kratki spoj ili vlaga.
2, jednofazni motor mjerenje
Monofazni motor i trofazni motor mjerenje je gotovo isto, monofazni motor samo glavni namotaj i sekundarni namotaj, mjerenje glavnog namota U1 i U2 i sekundarnog namota Z1 i Z2 otpora. Općenito, vrijednost otpora sekundarnog namotaja je veća od otpora glavnog namotaja, ali postoji i ista vrijednost otpora glavnog namotaja i sekundarnog namotaja.
Ako je vrijednost otpora normalna, spojni komad će se ukloniti. Izmjerite zvjezdasti glavni i sekundarni namotaj između faze vrijednosti izolacijskog otpora i vrijednosti izolacijskog otpora kućišta. Metoda mjerenja je ista kao kod trofaznog motora.
Mjere predostrožnosti
1, Prije rastavljanja, otpuhnite prašinu s površine motora komprimiranim zrakom i obrišite površinsku prljavštinu.
2, Odaberite radno mjesto za rastavljanje motora i očistite okolinu.
3, Upoznajte se sa strukturnim karakteristikama motora i tehničkim zahtjevima za remont.
4, Pripremite alate (uključujući specijalne alate) i opremu potrebnu za dezintegraciju.
5, kako bi se dalje razumjeli nedostaci u radu motora, kada je to moguće, mogu se rastaviti prije provjere. U tu svrhu, motor će biti opterećen probnim okretanjem, detaljnim pregledom svih dijelova motora, temperature, zvuka, vibracija, itd., te testiranjem napona, struje, brzine itd., a zatim isključiti opterećenje, odvojeni test inspekcije bez opterećenja, izmjerena struja praznog hoda i gubitak bez opterećenja, čine dobar zapis.
6, Isključite napajanje, uklonite vanjsko ožičenje motora, napravite zapis.
