Kako koristiti Fluke multimetar za održavanje automobila
Možda najčešće korišteni alat za popravku električnih automobila je multimetar. Opći multimetar može testirati napon, struju i otpor. Posebno razvijeni multimetri kao što je Fluke F78/F88/F98 imaju mnoge funkcije koje se posebno koriste za testiranje automobila, kao što su frekvencija, radni ciklus, test dioda, temperatura, vrijeme zatvaranja (Dwell) pa čak i brzina čekanja motora (koristeći pribor).
Ove informacije uvode kako koristiti Fluke-ove visokokvalitetne specijalne multimetre i pribor za održavanje vozila. Analogno/digitalna kombinacija ovog sata ima potpuno drugačije prednosti od ostalih satova. Njegovi dodaci čine održavanje praktičnijim i lakšim. Iako se multimetri već dugi niz godina koriste za popravak automobila, većina njih nema posebne funkcije za popravke automobila. Kompjuteri i razni senzori se široko koriste u današnjim automobilima, a za održavanje automobila potreban je pravi multifunkcionalni multimetar. Ulazna impedansa analognog (pokazivača) multimetra korišćenog u ranim danima bila je preniska, što je imalo veliki uticaj na elektronsko kolo tokom merenja. Ova vrsta mjerača uglavnom koristi napon od 9V prilikom testiranja otpora, tako da lako može oštetiti te osjetljive elektronske komponente. Posljednjih godina, novi digitalni multimetri (DMM) su široko prihvaćeni.
Njegova ulazna impedancija je visoka, a tačnost i tačnost su bolja od onih kod analognih brojila. Napon pri mjerenju otpora je također nizak (obično 5V, Fluke je 3,5V), tako da se komponente svakog senzora neće oštetiti. Ali postoji i problem sa digitalnim tablicama. Ne može prikazati informacije o promjenama očitavanja mjerenja, kao što su povećanja ili smanjenja. Tokom testiranja emisije izduvnih gasova i analize motora, otkrit će se da čisto digitalni mjerač ne može dati stabilne promjenjive vrijednosti.
Fluke prevazilazi nedostatke digitalnih mjerača i zamjenjuje ih analogno/digitalnim kombiniranim mjeračima. Ima i prednosti digitalnog mjerača i prednosti dinamičkog mjerenja analognog mjerača.
Razmatranja o rješavanju problema
Prilikom otklanjanja kvarova na električnom dijelu automobila najvažniji je proces rasuđivanja uzroka kvara. Ovaj proces je važan. To je zato što ne možete vidjeti šta se događa unutra i ne možete rastaviti veliki broj komponenti poput mehaničkih dijelova. Problemi se mogu brzo otkriti koristeći logiku i razumne korake. Ključni alat u ovom procesu je multimetar.
tip signala
Testirani signali uglavnom uključuju napon, struju i otpor. Ali najčešće korišteni je napon. Pitanja koja su uključena su: Ima li napona? Koja je vrijednost napona? Koja bi trebala biti normalna vrijednost? Koliki je pad napona na komponentama ili spojevima? Na primjer, ako je ulazni napon releja 12,8 V, a na izlazu 9,2 V, pad napona je 3,6 V. Imajte na umu da se spojevi žica smatraju komponentama i da će uzrokovati pad napona. Stoga može uzrokovati kvar.
