Kako koristiti multimetar za testiranje da li je motor izgorio
1. Metoda mjerenja trofaznog motora
Postavite multimetar na barijeru od 200 oma. Izmjerite trofazni otpor respektivno. Općenito, otpor motora 750-watt je oko 20 oma, a otpor 4000-watt motora je 3 do 5 oma. Vrijednosti otpora neznatno variraju ovisno o motoru. Ako su vrijednosti otpora tri faze iste, a razlika nije velika, u početku se može ocijeniti da su trofazni namotaji u osnovi normalni i da nema kratkog spoja između zavoja.
Zatim rastavite trofazni kratkospojni dio razvodne kutije, postavite multimetar na nivo od 20M oma i izmjerite otpor izolacije između tri faze i trofazne školjke. Otpor bi trebao biti beskonačan. Budući da je baterija za napajanje multimetra devet volti, njegov izolacijski otpor može se samo preliminarno odrediti. Specifični otpor izolacije treba izmjeriti pomoću 500-volt meggera. Normalno je da otpor izolacije bude veći od 5M.
Gore navedeno je procjena kada je motor normalan. Ako se vrijednosti trofaznog otpora jako razlikuju, a vrijednost otpora je nula ili nema vrijednost otpora, može se u osnovi utvrditi da je motor izgorio ili da ima kvar faze, te je motor potrebno rastaviti radi daljnje inspekcije. Ako je otpor izolacije mali, potrebno je utvrditi radi li se o kratkom spoju ili vlazi.
2. Mjerenje monofaznog motora
Mjerenja jednofaznih motora i trofaznih motora su slična. Monofazni motori imaju samo glavne i pomoćne namote. Izmjerite otpor glavnih namotaja U1 i U2 i pomoćnih namotaja Z1 i Z2. Općenito, otpor sekundarnog namota je veći od otpora glavnog namota, ali postoje i slučajevi kada su otpor glavnog namota i sekundarnog namota isti.
Ako je otpor normalan, uklonite spojni komad. Izmjerite međufazni izolacijski otpor između glavnog namotaja i sekundarnog namota zvijezde i otpor izolacije kućišta. Metoda mjerenja je ista kao i za trofazne motore.
Mjere predostrožnosti
1. Prije rastavljanja, upotrijebite komprimirani zrak da otpuhnete prašinu s površine motora i obrišite površinsku prljavštinu.
2. Odaberite radno mjesto na kojem će se motor rastaviti i očistiti okolinu na licu mjesta.
3. Poznavati strukturne karakteristike i tehničke zahtjeve za održavanje motora.
4. Pripremite alate (uključujući specijalne alate) i opremu potrebnu za rastavljanje.
5. Da bi se dalje razumjeli nedostaci u radu motora, ako je moguće, može se izvršiti inspekcija prije rastavljanja. U tu svrhu, stavite motor na opterećenje radi probne rotacije, detaljno provjerite temperaturu, zvuk, vibracije itd. svakog dijela motora i testirajte napon, struju, brzinu itd., zatim isključite opterećenje, provedite poseban test bez opterećenja i izmjerite test bez opterećenja. Zabilježite struju opterećenja i gubitak bez opterećenja.
6. Prekinite napajanje, uklonite eksterno ožičenje motora i napravite zapise.
