Infracrveni sistem za noćno osmatranje za upotrebu u automobilskoj industriji
Dok vozite noću, put je jasno prepoznatljiv iz daljine ispred vašeg automobila osvijetljenog vašim dugim svjetlima, ali uvijek postoje opasnosti koje vrebaju u tamnim pogledima ispred vas.
Uprkos značajnom napretku u tehnologiji automobilske rasvjete tokom godina, noćna vožnja je i dalje mnogo rizičnija od dnevne. Čest je slučaj da kada uočite da neko mijenja gumu na strani puta na svjetlu, ili pješaka ili stoku kako prelazi autoput, već je prekasno da budete zatečeni nespremni. General Motors je sproveo i anketno istraživanje vozača, za automobile na tridesetak ili četrdeset vrsta elektronskih uređaja, tako da se baziraju na sopstvenim preferencijama o stepenu bodovanja, rezultati istraživanja su pokazali da je velika većina vozači na sistemu za noćno osmatranje automobila, nadaju se da će njihovi automobili biti opremljeni ovom opremom. Razlog je zato što kao ** vazdušni jastuci i ABS samo u autu u slučaju nužde mogu da igraju ulogu, a sistem noćnog vida automobila spada u aktivnu ** opremu, može se unapred sprečiti, u velikoj meri poboljšati automobil u vožnji po posebnim vremenskim uslovima ** seks.
Prema statistici američke Nacionalne administracije za saobraćaj i bezbednost na autoputu (NHTSA), iako je noćna vožnja u celokupnom saobraćaju na autoputu činila samo četvrtinu fatalnih nesreća koja se dogodila, ali je činila polovinu. A noćni vid ** uzrokovan nesrećom čini 70% (podaci iz 2002.)
Ali ako imate infracrveni noćni vid u automobilu, onda ste jednaki da rastete oko teleskopa sova, jer će vam sistem noćnog vida automobila pomoći da vidite jasno odabrano osvjetljenje prednjeg svjetla izvan okvira pogleda sprijeda, tako da Imaju predviđanja, mogu se pronaći što je ranije moguće kako bi uočili potencijalne opasnosti u crnom, čime se previše poboljšava sigurnost automobila.
Na ekranu se mogu prikazati ivica autoputa, sredina kolovoznih oznaka, objekti na autoputu, kao i pješaci sa strane kolovoza spremni da pređu autoput. Kao rezultat toga, automobilski noćni vid može uočiti više od farova i može primiti sve do dvostruko veće udaljenosti od dugih svjetala. Ali priroda ove tehnologije infracrvene slike je takva da slika koju vidite izgleda kao crno-bijela TV slika. Međutim, nedostatak kvaliteta slike u automobilskom noćnom vidu više je nego nadoknađen u vidnom polju.
Najveće koristi od sistema za noćno osmatranje biće oni noćni vozači automobila, koji mogu imati više prostora za kočenje i reagovanje zbog znatno proširene sigurnosne udaljenosti. Automobilski sistem za noćno gledanje nije zamjena za vizuelne informacije dobijene vašim očima; jednostavno vam pruža informacije o stanju na putu dalje kada je mrak, posebno da vam pomogne kada ne vidite jasno. Iako automobilski uređaji za noćno osmatranje mogu pružiti vizuelne slike više od 50 puta veće od ljudskog oka noću, mi se snažno protivimo upotrebi običnih automobilskih uređaja za noćno osmatranje kao sistema za slijepo slijetanje aviona. Automobilski uređaji za noćno gledanje jednostavno proširuju vidno polje vozača izvan opsega osvjetljenja prednjih svjetala. Stoga, prije korištenja automobilskih uređaja za noćno osmatranje, morate se pridržavati nacionalnih saobraćajnih zakona i upaliti farove, inače neće biti sigurno.
Noćni vid za policijske i vojne sisteme zahteva nabavku specijalizovane opreme za noćno osmatranje.
