Metoda za otkrivanje pogona s promjenjivom frekvencijom pomoću digitalnog multimetra (DMM)
1. Testirajte ispravljački krug kako biste pronašli P i N terminale internog napajanja DC pretvarača frekvencije. Postavite multimetar na otpor X10, povežite crvenu mjernu šipku na P, a crnu mjernu šipku spojite na R, S i T. Trebao bi postojati vrijednost otpora od oko desetine oma i u osnovi bi trebao biti uravnotežen. Naprotiv, povežite crnu mjernu šipku na P kraj, a zatim povežite crvenu mjernu šipku na R, S i T u nizu, sa vrijednošću otpora blizu beskonačnosti. Spojite crvenu šipku na N kraj i ponovite gore navedene korake da dobijete isti rezultat. Ako postoje sljedeći rezultati, može se utvrditi da je krug neispravan,
O. Tri-neravnoteža vrijednosti otpora može ukazivati na kvar na ispravljačkom mostu.
B. Kada je crvena mjerna šipka spojena na P terminal i otpor je beskonačan, može se zaključiti da postoji kvar na ispravljačkom mostu ili kvar na startnom otporniku.
2. Testirajte krug pretvarača tako što ćete crvenu mjernu šipku spojiti na P terminal, a crnu mjernu šipku na U, V i W terminale. Trebalo bi postojati vrijednost otpora od nekoliko desetina oma, a vrijednosti otpora svake faze trebale bi biti u osnovi iste. Reverzna faza bi trebala biti beskonačna. Spojite crnu mjernu šipku na N terminal i ponovite gore navedene korake da biste dobili isti rezultat. U suprotnom se može utvrditi da je modul pretvarača neispravan. Drugo, dinamičko testiranje se može izvesti samo nakon što su rezultati statičkog ispitivanja normalni, odnosno uključenje mašine za testiranje. Prije i nakon uključivanja potrebno je obratiti pažnju na sljedeće:
1. Prije uključivanja potrebno je provjeriti da li je ulazni napon ispravan. Povezivanje napajanja od 380 V na frekventni pretvarač nivoa od 220 V može uzrokovati eksploziju mašine (kondenzatori, varistori, moduli, itd.).
2. Provjerite da li su različiti portovi za emitiranje frekvencijskog pretvarača pravilno povezani i da li ima labavosti u priključcima. Nepravilne veze ponekad mogu uzrokovati kvarove u frekventnom pretvaraču, au teškim slučajevima mogu dovesti do eksplozije mašine i drugih situacija.
3. Nakon uključivanja, otkrijte sadržaj prikaza greške i preliminarno utvrdite kvar i njegov uzrok.
4. Ako se kvar ne prikaže, prvo provjerite da li su parametri abnormalni, resetirajte parametre, pokrenite frekventni pretvarač bez-opterećenja (bez povezivanja motora) i testirajte vrijednosti izlaznog napona faza U, V i W. Ako dođe do gubitka faze, tri-neravnoteže, itd., modul ili upravljačka ploča su neispravni
5. Pod normalnim izlaznim naponom (bez gubitka faze, tri-fazni balans), izvršite testiranje opterećenja. Tokom testiranja, preporučljivo je provesti test punog opterećenja.
Dijagnostika greške
1. Oštećenje modula ispravljača općenito je uzrokovano naponom mreže ili unutrašnjim kratkim spojevima. Zamijenite ispravljački most nakon uklanjanja unutrašnjih kratkih spojeva. Prilikom rješavanja kvarova na licu mjesta, važno je fokusirati se na provjeru situacije u električnoj mreži korisnika, kao što je napon u mreži i prisutnost opreme koja zagađuje električnu mrežu, kao što su aparati za zavarivanje.
2. Oštećenje modula pretvarača je općenito uzrokovano oštećenjem motora ili kabela i kvarom pogonskog kruga. Nakon popravke pogonskog kruga, zamijenite modul kada je valni oblik vožnje u dobrom stanju. Nakon zamjene upravljačke ploče tokom-servisa na licu mjesta, potrebno je obratiti pažnju i na provjeru motora i priključnih kablova. Pokrenite frekventni pretvarač nakon što potvrdite da nema kvarova.
3. Nema prikaza kada je uključen, obično je uzrokovan oštećenjem napajanja prekidača ili mekog kruga punjenja, što rezultira izostankom DC napajanja u DC kolu. Na primjer, ako je startni otpornik oštećen, to može biti i zbog oštećenja ploče.
4. Prenapon ili podnapon prikazan nakon uključivanja općenito je uzrokovan gubitkom ulazne faze, starenjem kola i vlagom na ploči. Identifikujte njegov krug za detekciju napona i tačke detekcije i zamenite oštećene komponente.
5. Prekomjerna struja ili kratki spoj na masu koji se prikazuje nakon uključivanja općenito je posljedica oštećenja strujnog kruga za detekciju. Kao što su Hall elementi, operaciona pojačala, itd.
6. Prekomjerna struja prikazana tijekom pokretanja obično je uzrokovana oštećenjem pogonskog kruga ili modula pretvarača.
7. Izlazni napon bez-opterećenja je normalan, ali kada je opterećen, prikazuje preopterećenje ili prekomjernu struju. Ova situacija je općenito uzrokovana nepravilnim postavkama parametara ili starenjem pogonskog kruga ili oštećenjem modula.
