Multimetar može lako otkriti problem lošeg kontakta potenciometra i operativnih postupaka
Provjerite je li pokretna ruka potenciometra u dobroj kontaktu s otpornikom. Dok mjerite vrijednost otpornosti s multimetrom, zakrenite osovinu potenciometra i pridržavajte se oscilacija pokazivača. Prilikom mjerenja postavite multimetar u režim otpora, povežite jednu sondu na kraj "2" na pokretnu ruku potenciometra i povežite drugu sondu na kraj "1" ili "3" ili "3" ili "3" na kraju otpornog tijela. Izmjerite vrijednost otpornosti na "1", "2" ili "2", "3" završava. Općenito, r 12+ r 23= R13. Istovremeno, zakrenite osovinu potenciometra u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, zatim u smjeru kazaljke na satu i pridržavajte se pokazivača multimetra. Normalni potenciometar i multimetar pokazivač trebaju se glatko pomaknuti natrag i nazad. Ako se pokazivač nestaje ili skače, ukazuje na grešku lošeg kontakta između ruke potenciometra i otpornika, kao što je prikazano na slici.
Za potenciometere sa prekidačima potrebno je i provjeriti je li prekidač potenciometra u dobrom stanju. Upotrijebite režim otpornosti na više medja, povežite se na kontakte prekidača "4" i "5", okrenite osovinu potenciometra ili pritisnete i povucite močvaru potenciometra naizmjenično da biste "uključili" prekidač i promatrajte se "prekidač" i promatrajte "indikaciju multimetra. Kad je prekidač uključen, pokazivač brojila treba ukazati na krajnje desno (sa nultim otpornošću); Kad se prekidač isključi, pokazivač brojila treba ukazati na krajnje lijevo (sa beskonačnim otporom). Može se više puta testirati nekoliko puta kako bi se promatralo da li prekidač ima loše kontaktne greške.
Ključne točke za napomenu:
Odaberite odgovarajuću brzinu, spojite sonde na terminal 1.3, izmjerite nominalne vrijednosti na oba kraja, provjerite kontakt karoserije, izmjerite otpor dok poštujete pokret igle, a zatim testirajte da li je prekidač dobar. Dobro je uključiti nulu i isključiti se ako ne.
