Napomene o korištenju automobilskog multimetra za mjerenja:
1. Multimetar za testiranje novih energetskih vozila treba da ima dovoljno veliki unutrašnji otpor, najmanje 10 puta veći od otpora testiranog kola, kako bi se izbegle značajne greške u merenju.
2. Sonda ili sonda trebaju biti opremljeni mjerama protiv klizanja. Svaki trenutni kratki spoj može lako oštetiti integrirano kolo. Za sprječavanje klizanja sonde mogu se primijeniti sljedeće metode: uzmite dio bicikla i umetnite jezgro ventila na vrh sonde i produžite vrh sonde za oko 0,5 milimetara. Ovo ne samo da može osigurati dobar kontakt između vrha sonde i testirane tačke, već i efikasno spriječiti klizanje, a čak i ako dodirne susjedne točke, neće doći do kratkog spoja.
3. Kada napon određenog pina ne odgovara normalnoj vrijednosti, potrebno je analizirati da li napon tog pina ima značajan utjecaj na normalan rad integriranog kola i odgovarajuće promjene napona ostalih pinova kako bi se utvrdio kvalitet integriranog kola.
4. Na napon pinova integrisanog kola utiču periferne komponente. Kada dođe do curenja, kratkog spoja, otvorenog kruga ili promjene vrijednosti u perifernim komponentama, ili kada je potenciometar s promjenjivim otporom spojen na periferni krug, položaj kliznog kraka potenciometra će uzrokovati promjene u naponu pina.
5. Ako je napon svakog pina integrisanog kola normalan, generalno se smatra da je integrisano kolo normalno; Ako je napon nekih pinova u integriranom kolu nenormalan, treba krenuti od tačke gdje je odstupanje od normalne vrijednosti maksimalno i provjeriti ima li kvarova na perifernim komponentama. Ako nema grešaka, postoji vjerovatnoća da je integrirano kolo oštećeno.
6. Za dinamičke prijemne uređaje kao što su televizori, napon na svakom pinu integrisanog kola varira sa i bez signala. Ako se utvrdi da se napon pinova ne bi trebao mijenjati već se značajno mijenja, a napon koji bi se trebao mijenjati sa veličinom signala i položajem podesivih komponenti se ne mijenja, može se utvrditi da je integrirano kolo oštećeno.
7. Za uređaje sa više načina rada, napon svakog pina integrisanog kola je takođe različit u različitim režimima rada.
