Mjere opreza za mjerenje nove energije multimetar za testiranje vozila
(1) Multimetar za testiranje novog energetskog vozila trebao bi imati dovoljno veliki unutarnji otpor, koji bi trebao biti najmanje 10 puta veći od otpora testiranog kola kako bi se izbjegle značajne greške u mjerenju.
(2) Olovka ili sonda trebaju biti opremljeni mjerama protiv klizanja. Svaki trenutni kratki spoj može lako oštetiti integrirano kolo. Sljedeće metode se mogu usvojiti kako bi se spriječilo klizanje olovke: uzmite dio jezgre ventila bicikla i pokrijte ga vrhom olovke, i povećajte vrh olovke oko 0.5 milimetara. Ovo ne samo da osigurava dobar kontakt između vrha olovke i testirane tačke, već i efikasno sprečava klizanje, čak i ako dodirne susedne tačke, neće doći do kratkog spoja.
(3) Kada napon određenog pina ne odgovara normalnoj vrijednosti, treba ga analizirati na osnovu toga da li napon tog pina ima značajan utjecaj na normalan rad integriranog kola i odgovarajuće promjene napona drugih pinova kako bi se odredio kvalitet integriranog kola.
(4) Na napon pinova integrisanog kola utiču periferne komponente. Kada postoji curenje, kratki spoj, otvoreni krug ili varijacije u perifernim komponentama, ili kada je periferni krug spojen na potenciometar s promjenjivim otporom, položaj kliznog kraka potenciometra je drugačiji, što će uzrokovati promjenu napona na pinu.
(5) Ako je napon svakog pina u integriranom kolu normalan, općenito se smatra da je integrirano kolo normalno; Ako je napon nekih pinova u integriranom kolu nenormalan, treba ga pokrenuti od točke koja značajno odstupa od normalne vrijednosti kako bi se provjerila ima li grešaka na perifernim komponentama. Ako nema grešaka, postoji vjerovatnoća da je integrirano kolo oštećeno.
(6) Za dinamičke prijemne uređaje kao što su televizori, napon na svakom pinu integrisanog kola varira sa ili bez signala. Ukoliko se utvrdi da se napon na pinu ne bi trebao mijenjati, ali se jako mijenja, te da se ne mijenja sa veličinom signala i različitim položajima podesivih komponenti, može se utvrditi da je integrirano kolo oštećeno.
(7) Za uređaje sa više načina rada, napon svakog pina integrisanog kola varira u različitim režimima rada.
