Šta ako anemometar pokvari?
Mnogi ljudi ne shvaćaju da brzina vjetra ne učestvuje u zatvorenoj petlji kontrole izlaza vjetroturbina.
Odnosno, koliki obrtni moment sistem za kontrolu pobude dodaje generatoru nije određen brzinom vetra, već brzinom radnog kola, koja je indirektna varijabla.
To je zato što naš trenutni anemometar na repu gondole ne može mjeriti efektivne vrijednosti brzine vjetra. U stvari, sa površinom čišćenja cijelog radnog kola, brzina vjetra se uopće ne može opisati jednim brojem.
U većini kontrolnih sistema, mjerenja brzine vjetra mogu se koristiti samo za donošenje logičnih prosudbi:
Da li je brzina vjetra dovoljno velika da dozvoli jedinici da počne raditi---odnosno, brzina vjetra koja je uključena;
Da li je brzina vjetra dosegla izvan prihvatljivog raspona jedinice - to jest, isključite brzinu vjetra;
Da li postoji ekstremna promjena brzine vjetra ---, takozvana detekcija ekstremnog vjetra.
Ne izgleda komplikovano. Ali šta se dešava ako anemometar pokvari?
U prvom slučaju, ako se kvar može samostalno provjeriti anemometrom i odraziti na kontrolni sistem, to je općenito isključenje zbog kvara, što je najjednostavniji slučaj;
U drugom slučaju, jedinica je u isključenom stanju, a kvar anemometra općenito dovodi do podataka o ekstremno niskim brzinama vjetra, tako da se jedinica neće uključiti;
U trećem slučaju, jedinica je u mrežnom radu, ali anemometar pokvari, čineći brzinu vjetra nultom ili premalom. Zato što opća jedinica samo procjenjuje da je brzina vjetra prevelika i isključuje se, ali ako je brzina vjetra premala, neće se pokrenuti nikakva akcija.
U ovom slučaju, relativno je lako izaći iz situacije. Jer, ako je brzina vjetra mnogo veća od brzine vjetra isključenja, a stanje isključenja se ne aktivira, uređaj će biti preopterećen, što je vrlo opasno, posebno u ekstremnim vremenskim uvjetima.
Obično, zbog zaleđivanja anemometra, mjerenje brzine vjetra je manje od 2 m/s, ali jedinica radi punim kapacitetom. Ako u tom slučaju brzina vjetra nastavi rasti iznad brzine vjetra isključenja, ali jedinica nastavi raditi zbog neuspjeha mjerenja brzine vjetra, to može uzrokovati potencijalno oštećenje jedinice od preopterećenja ili direktno uzrokovati nesreću.
Zaleđivanje je samo tipična pojava, a problem kvalitete samog anemometra također će uzrokovati ovu pojavu.
