Koja je funkcija i karakteristike senzora diferencijalnog pritiska
Senzor diferencijalnog pritiska, kao što naziv govori, je senzor, ali se koristi za prenos razlike pritiska, pa se naziva senzor diferencijalnog pritiska. Općenito govoreći, njegova funkcija je uglavnom mjerenje razlike između dva različita pritiska, a ona se prikazuje preko senzora. Senzor diferencijalnog pritiska se često koristi za merenje pritiska na prednjem i zadnjem kraju određenog dela uređaja. loša vrijednost.
Karakteristike senzora diferencijalnog pritiska
◇Omjer cijene visokih performansi
◇Sve konstrukcije od nehrđajućeg čelika, male veličine i male težine, jednostavne za instalaciju
◇Stabilne i pouzdane performanse
◇Raspon diferencijalnog pritiska: 0~10kPa.. .2 MPa
◇ Otpornost na statički pritisak do 20MPa
Tipične primjene senzora diferencijalnog tlaka
Koristi se za mjerenje razlike tlaka izduvnih plinova između prednjeg i stražnjeg kanala filtera čestica izduvnih čestica automobila (DPF).
Kako bi se ispunili zahtjevi standarda o emisiji, uobičajena metoda je postavljanje zamke u izduvni dio vozila kako bi se sićušne čestice zarobile u izduvnom plinu. Nedostatak ove metode je što se kanali za ispuštanje izduvnih plinova postepeno začepljuju akumulacijom zarobljenih čestica. Način uklanjanja ovih nakupljenih čestica je povećanje temperature izduvnih gasova ubrizgavanjem dodatnog goriva negde u prolazu ili direktno u izduvni gas. U prisustvu katalizatora u sifonu, temperatura izduvnog gasa je dovoljno visoka da sagori i gasifikuje nakupljene čestice. Ovaj proces čišćenja poznat je kao proces "regeneracije". Postoji problem u ovom procesu. Prečest proces "regeneracije" će povećati potrošnju goriva; ako je interval predug, to će smanjiti performanse motora. Stoga je vrlo važno odabrati razumno vrijeme okidanja "regeneracije".
Senzor diferencijalnog tlaka šalje signal razlike tlaka u ECU, a ECU procjenjuje stepen akumulacije čestica u zamku na osnovu razlike tlaka, te određuje vrijeme pokretanja "regeneracije" i količinu dodatnog ubrizganog goriva. U isto vrijeme, ECU također može podesiti temperaturu izduvnih plinova kontroliranjem EGR ventila. Osim toga, senzori diferencijalnog pritiska se takođe mogu koristiti za merenje protoka gasa, nivoa tečnosti itd. Metodom merenja protoka gasa, kroz razliku između pritiska protočne cevi i atmosferskog pritiska, statički pritisak protočne cevi je dobijen, a kvadratni korijen statičkog tlaka je proporcionalan protoku, tako da se dobije protok. Metoda merenja nivoa tečnosti je merenje vrednosti razlike pritiska visokog i niskog nivoa tečnosti, a zatim pretvaranje visine nivoa tečnosti prema gustini tečnosti.
