Koji se detektori gasa koriste u procesu proizvodnje automobila
Automobil je važan simbol razvoja i civilizacije modernog društva, te nezamjenjiv alat za modernizaciju i brzinu ljudske proizvodnje i života. Sa povećanjem pogonskih vozila povećava se i potražnja za proizvodnjom, preradom, održavanjem farbanja itd., a amonijak, zapaljivi gas, ugljen monoksid, kiseonik i drugi gasovi biće uključeni u proizvodne radionice, ispitne prostorije i specijalne procese. U procesu proizvodnje štancanja, farbanja, sušenja i drugih procesa često se proizvode neki zapaljivi i toksični plinovi kao što su VOC i vodonik. Proizvodnja automobila, proizvodnja motora, testiranje, specijalni procesi, itd. uključivat će zapaljive i eksplozivne, otrovne i štetne plinove. Za sveobuhvatno razmatranje sigurnosne proizvodnje potrebno je detektirati nastali plin.
01. Isparljivi organski rastvarači (VOCs)
VOC u procesu proizvodnje automobila uglavnom dolaze iz dva mjesta, jedno je peć za sušenje, a drugo soba za farbanje. Većina VOC-a u prostoriji za farbanje su boje koje lebde u zraku nakon raspršivanja, dok su VOC-ovi u peći za sušenje složeniji. Uzimajući 3C1B proces boje na bazi vode kao primjer, postoje ukupno 3 peći za sušenje, i to pećnica za sušenje elektroforezom, pećnica za sušenje zaptivača i pećnica za sušenje površinskih premaza. Osušite površinu karoserije automobila. Tokom procesa sušenja, veliki broj neimenovanih supstanci se isparava. Ove isparljive materije se zajednički nazivaju VOC, koje su apsolutno štetne za ljudski organizam. Za detekciju VOC gasova u procesu proizvodnje automobila može se koristiti PID senzor PID-AR5 koji donosi industrijska rudarska mreža. Fotojonski detektor (FOTO JONIZACIJSKI DETEKTORI) PID-AR5 može mjeriti VOC (isparljive seksualne organske materije) i neke toksične gasove, potpuno kompatibilan za zamjenu američkog Baseline fotojonskog senzora plina PID-200 (045-012). Mnoge štetne materije sirovine sadrže VOC. Zbog svoje visoke osjetljivosti na VOC, PID je postao rani alarm za opasnost i curenje štetnih tvari. Monitoring i drugi neophodni praktični alati.
02. Gasifikacija curenja goriva
Trenutno, goriva koja koriste automobili su uglavnom benzin i dizel. Alternativna goriva za motore koji se trenutno razvijaju i koriste u Kini uključuju prirodni plin, tečni naftni plin, metanol, etanol, gorivo iz biomase, vodonik i dimetil eter. U eksperimentu testiranja performansi motora, dolazi do curenja goriva i ono reaguje s gorivom stvarajući otrovni plin. Za detekciju prirodnog gasa, tečnog naftnog gasa, etanola i vodonika mogu se koristiti senzor prirodnog gasa TGS2611, senzor za tečni naftni gas TGS2610, senzor za etanol TGS2620 i senzor vodonika TGS2616.
03. Trovanje CO
U procesu dizajna i proizvodnje linije za farbanje automobila, glavna funkcija sistema peći za sušenje je da ispeče prskano tijelo na visokoj temperaturi, tako da mokri film boje pričvršćen na površinu karoserije automobila može biti umrežen i očvršćava u uslovima visoke temperature kako bi se formirala boja sa odličnim performansama. membrana. Ispušni plin koji stvara izvor topline iz peći za sušenje često je praćen plinom ugljičnog monoksida, koji može uzrokovati opasnost od curenja; u isto vrijeme, tokom testiranja vozila i motora, izduvni plin također može uzrokovati nesreće trovanja ugljičnim monoksidom kod osoblja na gradilištu i uzrokovati tjelesne ozljede. Senzor ugljen monoksida/CO senzor-CO-BF se može koristiti za detekciju CO gasa. CO-BF senzor ugljičnog monoksida je elektrohemijski senzor. Elektrohemijski senzor ima prednosti visoke osjetljivosti, dobre selektivnosti i linearnosti izlaza niske koncentracije. Uglavnom se koristi u petrohemiji, zaštiti životne sredine, rudnicima uglja, automobilima i drugim poljima
04. Trovanje kiseonikom u relativno skučenom prostoru
U okruženju ispitnog prostora motora, rova, kabine za farbanje, peći za sušenje i rezervoara za skladištenje prirodnog gasa ili benzinskih proizvoda, to je često relativno zatvoren prostor. Kada drugi gasovi zamenjuju kiseonik u vazduhu u prostoru, lako je izazvati manjak radnika. Rizik od toksičnosti kiseonika. Detekcija koncentracije kiseonika u ograničenom prostoru može koristiti dugotrajni elektrohemijski senzor kiseonika serije KE (KE-25F3/KE-25/KE-50), senzor kiseonika serije KE (KE{{5} }/KE-25/KE-50) je vrsta originalnog senzora kiseonika na baterije. Njegove značajne karakteristike su dug radni vek, odlična hemijska stabilnost i nije lako narušen i pod uticajem CO2. Senzori serije KE razvijeni su kako bi zadovoljili rastuće zahtjeve različitih industrija za detekciju kisika.
